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Salve, ho preso la 690 duke da un mese e sto pensando di mettergli degli accessori.
Premetto che è la mia prima moto e non capisco molto.
Secondo voi conviene mettere lo scarico akrapovic?
Poi in autostrada ho trovato molto fastidioso il vento, il cupolino migliora la situazione? Perché mi sembra un po' piccolo

ciao.

akra, no. a che vantaggi? se tieni il catalizzatore è solo una spesa di soldi senza alcun vantaggio

se non vuoi il vento il migliore è quello della puig.

Fai una ricerca ne abbiamo parlato più e più volte

Ci sono parecchi post con le cose utili e meno utili del catalogo PP
come barre paramotore etc etc ...

Come ben dice cross se mantieni il catalizzatore un terminale vale l'altro
scegli quello che più di piace alla vista e al portafoglio renderanno TUTTI allo stesso modo

Se non hai la versione R, credo che i soldi meglio spesi sarebbero in un monoammortizzatore aftermarket ed una sella powerparts.
Per i cupolini non c'e molta scelta, se cerchi nel forum li trovi tutti.

Grazie a tutti delle risposte

El Blanco ha scritto:Se non hai la versione R, credo che i soldi meglio spesi sarebbero in un monoammortizzatore aftermarket ed una sella powerparts.
Per i cupolini non c'e molta scelta, se cerchi nel forum li trovi tutti.

Che vantaggi ha il monoammortizzatore e la sella?

"Semplicemente" che il mono originale è una pippa e la sella è di marmo.
Con due "modifiche smonta e monta" ha una moto solida e comoda.

Mi potreste consigliare dei monoammortizzatori aftermarket buoni?

sono tutti buoni. La discriminante è solo la profondità della tasca.

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tiancai ha scritto:Mi potreste consigliare dei monoammortizzatori aftermarket buoni?

Quando è di un buon marchio, con le varie regolazioni, può essere un buon mono.
Attenzione bisogna saperli settare con cognizione di causa, altrimenti ti trovi con qualcosa di peggiore di quello che già hai.

Non è che più spendi e meglio spendi.
Una semplice modifica fatta da un preparatore sul tuo mono può già essere qualcosa di valido (molle hyperpro, olio di qualità, regolazione di fino)...

Io, pur avendo il mono ultraregolabile non mi sono mai preoccupato di cercare la combinazione migliore delle 297 possibili (mea culpa).

è la sua prima moto da un mese....

sono certo che un mono diverso dallo standard lo apprezzerà tantissimo ,magari leverà quei 3 decimi nel tragitto casa-lavoro

L'economia deve pur girare

Non è sempre questione di tempo sul giro, proprio perchè è la prima moto una sella più comoda, un cupolino per l'aria (in caso di lunghi trasferimenti) e un ammortizzatore che non rimbalzi a caso sullo sconnesso, potrebbero rendere il viaggio più confortevole e quindi più piacevole permettendo di concentrarsi sulla 'guida' e prendere confidenza con la moto.

Poi se si preferisce investire in uno scarico per gonfiare l'ego e sgonfiare il portafogli senza avere grandi benefici, perchè il solo terminale non basta...liberissimo di farlo

El Blanco ha scritto:
Poi se si preferisce investire in uno scarico per gonfiare l'ego e sgonfiare il portafogli senza avere grandi benefici, perchè il solo terminale non basta...liberissimo di farlo

Mi sono emozionato leggendo questa frase

Grazie a tutti dei consigli.

Ieri sono scivolato in un tornante in seconda a 30 km/h e il mio amico ha detto che potrebbe essere anche per colpa del mono troppo molle (o per le mie incapacità).
Secondo voi è possibile?
Sono molto convinto di cambiare il mono e non vorrei spendere una fucilata

Non credo che un mono molle ti faccia cadere in un tornante,senza saper ne leggere ne scrivere ti si sara chiuso l anteriore quasi sicuramente

Mi spiace per la scivolata... moto nuova poi...
Credo che il fatto che sia avvenuta a 30 km/h faccia escludere il mono fra le cause della stessa...
Gomma fredda? Asfalto sporco? Moto mooolto, ma molto inclinata e gas spalancato di colpo?
Bisogna capire la dinamica, ma a quella velocità escluderei il mono come colpevole.

motorrad600 ha scritto:Mi spiace per la scivolata... moto nuova poi...
Credo che il fatto che sia avvenuta a 30 km/h faccia escludere il mono fra le cause della stessa...
Gomma fredda? Asfalto sporco? Moto mooolto, ma molto inclinata e gas spalancato di colpo?
Bisogna capire la dinamica, ma a quella velocità escluderei il mono come colpevole.

Penso che sia proprio come dici te, ero piegato molto e avrò accelerato troppo in uscita. Colpa mia che sono ancora incapace.

Ma quindi il mono entra in gioco ad alte velocità?

tiancai ha scritto:Ieri sono scivolato in un tornante in seconda a 30 km/h e il mio amico ha detto che potrebbe essere anche per colpa del mono troppo molle (o per le mie incapacità).
Secondo voi è possibile?
Sono molto convinto di cambiare il mono e non vorrei spendere una fucilata

AZZ! mi dispiace per l'accaduto, NON è mai bello leggere queste cose,
la bassa velocità a fatto sì che non ti sia fatto male ma NON è MAI bello
finire per terra nemmeno da fermo

Come ti hanno detto la bassa velocità scagiona il mono, eri in salita?
discesa? curva a sinistra o destra ... l'hai sentita partire davanti?
o hai perso il posteriore? ci sono tante variabili.

Doppio post

Riddler ha scritto:AZZ! mi dispiace per l'accaduto, NON è mai bello leggere queste cose,
la bassa velocità a fatto sì che non ti sia fatto male ma NON è MAI bello
finire per terra nemmeno da fermo

Come ti hanno detto la bassa velocità scagiona il mono, eri in salita?
discesa? curva a sinistra o destra ... l'hai sentita partire davanti?
o hai perso il posteriore? ci sono tante variabili.

Per fortuna che io e la moto abbiamo solo dei graffietti. Mi ha sorpreso che la moto funziona come se niente fosse e i danni neanche si vedono.
Peccato per i pantaloni dainese che sono esplosi

Comunque era una curva in salita a destra e ho sentito scivolare la ruota posteriore.
In conclusione la colpa è solo mia e il mono non c'entra per niente

Ps. comunque il mono lo sento solo quando prendo i dossi e le buche