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ciao a tutti
quale pompa radiale mi consigliate di montare per la duke?grazie

io ho messo quello della r 2010

perchè una pompa radiale?punta su delle pastiglie sinterizzate(il mio consiglio: DID ZCOO. costano un po', 65-70 euro a treno, ma come frenata penso non ci sia nulla di meglio). la pompa radiale ti "serve" se vuoi fare poca fatica in pista, nel misto, dove continue staccate con successivi apri-chiudi del gas ti stancano il braccio e quindi puoi far meno fatica puntando su qualcosa come:

Brembo 16x16(decisamente aggressiva)
Brembo 16x18(un po' più docile per via della leggera leva in più)
Brembo RCS15(con un eccentrico di regolazione per provare sia il 15x18 che il 15x20)

come prezzistica siamo sulle circa 280 euro l'una. ma ribadisco: se vuoi una frenata migliore non è sulla pompa che si deve agire. investi questa settantina di euro in pastiglie buone e fidati che vai sul sicuro !

fatevi prima le forche

@djroby

vanno bene queste sulla nostra duke 2012?
http://www.ebay.it/itm/Pastiglie-freno- ... 2a197b2c31

ok grazie

@Skeb21

VERO. di freno ce n'è anche troppo per l'uso stradale. di ciclistica non ce n'è mai abbastanza..specie su forcelle molto "cheap" come quelle della nuova duke!

Mono a parte le due forche non lavorano benissimo, non sono progressive per niente, tendono a essere molto dure nella prima fase e poi scendono quasi a pacco nella seconda fase in frenata. con circa 600 euro di spesa si può fare un bel lavoretto, se la moto tiene bene la strada si sfruttano tutti i cavalli al meglio.

a quella cifra ti compri forche usate di R6 o simili, con piedini entrambi radiali(per frociate atomiche di doppio freno a disco all'anteriore..nel caso ),e probabilmente anche migliori di questa cinesata (con tutto il rispetto ma Ktm sta scendendo PESANTEMENTE per tirare la cinghia..causa crisi o per altre cause...).

non è una cifra indifferente 600 euro. ne vale la pena o a questo punto, spendere x spendere, meglio investire e prendere tutt'altra forca che lavori meglio?!

con 600 tieni solo i foderi in resto tutto rifatto, da Andreani con una molla più dura al mono...ma sto ancora cercando roby

ma per il discorso ABS come avete fatto? avete solamente sostiuito la pompa o anche i cavi?

dimentico sempre questo particolare. sono fermo al vecchio modello che non ce l'aveva...in tal caso lascio la parola ai più esperti, a me queste cose molto turistiche piacciono poco nonostante siano tutto guadagno per l'uso cittadino-stradale (se fosse per me direi di eliminarlo in toto).

Salve a tutti, vorrei un consiglio su una pompa radiale per il freno anteriore per la mia duke 690 del 2012.

Io sono orientato su una 16x18 brembo. Vorrei però sapere se è compatibile, se si accende la luce stop e dove posso comprarla online ad un buon prezzo.

Vorrei comunque sapere le vostre opinioni... Cosa mi consigliate?

Grazie a tutti


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se compri una brembo rcs(o una discacciati) hanno entrambe il sensore stop incorporato...

io ho una Irc-evo ed ho preferito la misura 16x20 e sono molto soddisfatto... frenata potente e modulabile ed intervento dell'abs limitato alle situazioni realmente di pericolo, mentre di serie entra in funzione con un po' troppa leggerezza (x me)..

Grazie mille


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io ho messo quella della duke r ante 2012 e va benissimo senza modifiche

Al costo di? Io alla fine ho comprato accossato 16X16


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hai comprato quella fissa o modulabile? costa sui 200€ l'accossato vero?

Si, ho comprato quella fissa, con leva snodabile, corta e alleggerita. Siamo sui 220€


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Vi racconto la mia esperienza.
Siccome il 690 duke non frena veramente un cavolo,
ho trovato una persona che mi ha fato un prezzo molto conveniente per il tris pompa/pinza/disco brembo
e sotto suo consiglio ( visto che lavora proprio in brembo) ho preso la 19x20, M50, disco 320 da 5.5 di spessore.

Ho voluto provare step per step i cambiamenti.
1) inizialmente quindi ho montato solo la pompa.
non so se è perchè ho messo la 19x20 e non magari una 16x18 abbinata alla pinza di serie, ma cmq la frenata era appena appena migliorata, ma senza gran risultati.
2) montaggio pinza M50.
ora si che si ragiona!! frenata potente e modulabile. quello che finalmente cercavo.
3) montaggio disco. differenza in città nulla. sicuramente sarebbe stata avvertibile solo in pista quando il disco si mette a dura prova