www.MyKTM.it

Cambiato frizione. Con conseguente tagliando completo. Guarnizione carter frizione nuova. Finisco e chiudo tutto e inizia a perdere dalla guarnizione nuova....

Chiuso tutto con dinamometrica a 10nm

Suggerimenti?

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Guarnizione benchè nuova già secca (o forse già utilizzata e riposta via ...magari NOn da te), o spezzata/venata/piegata in un punto ...avevi provveduto a pulir le sedi di battuta di carter e coperchio con uno sgrassatore

Ti tocca cmq eseguir nuovamente lo svuotamento olio, verificandio la guarnizione e premunendoti (ovviamente) di una nuova ...ma NON metter pasta

In effetti la guarnizione nuova mi sembrava un po secca... (ricambio originale)
Battute pulite prima del montaggio si
Scaricare olio non è un problema... L ha buttato quasi tutto fuori ma d altronde la capacità è poco più di un lt
Boh...
Presa guarnizione nuova (originale di nuovo)


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Pasta assolutamente No!


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Ho chiesto consiglio anche alla capo officina ma non sembra preoccupata

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Successe anche a me ai tempi dell'XT500 ...mi accorsi che era già stata montata/smontata/rimessa in vendita

Ne comprai una nuova, dato che il venditore era on-line ...ma qlc mia saracca credo gli sia arrivata, visto che poi sparì dalla Baya

In quanto a guarnizioni ulteriori ...potresti anche toglier del tutto la guarnizione, interponendo un sigillante di tipo anaerobico (cioè che secca in assenza d'aria) come s'utilizza nelle coppe olio o tra cambi/flange auto ...ma non vorrei che quel millimetro di guarnizione in meno potesse poi crear problemi

Oppure ti compri un foglio di GUAMOTOR dello spessore consono > ungi bene la vecchia guarnizione > la posi sul foglio > ti fai tu una guarnizione nuova ...ma devi anche aver il bulino giusto* per far i fori di passaggio bulloni tra coperchio/carter

*
https://www.amazon.it/lzndeal-Artigianale-perforatore-Strumenti-Guarnizione/dp/B07C85L4LW/ref=asc_df_B07C85L4LW/?tag=googshopit-21&linkCode=df0&hvadid=338404636553&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=3768482494818346727&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1008350&hvtargid=pla-682499641856&psc=1

Ha, ha, ha ...GRAAANDE la tua capa

n.d.r.

Le guarnizioni tra accoppiamenti piani, di norma devono aver una sorta d'inceratura elastica; flettendole anche di 90° NON deve venarsi detto film/trattamento ...altrimenti meglio sostituirle d'ufficio, ancor prima di richiudere il tutto

Non sono un gran che già da nuove...



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Vero

Al limite ...proprio per non buttar via quella che hai già e non dover attendere l'arrivo della sostitutiva ...se hai in casa del sigillante per guarnizioni (Arexons), dagli una pennellata ...prova

Ma mastice nero/grigio/rosso ...NO

n.d.r.

In merito alle guarnizioni liquide anaerobiche (sopra citate), mi riferivo a prodotti tipo questo ...ma ti costa più di una guarnizione nuova e non vorrei che per un futuro utilizzo lo ritrovassi secco

https://www.utensileriaonline.it/prodotti-chimici-c-7/alta-temperatura-c-7_113/guarnizione-loxeal-5910-liquida-piani-rigidi-per-alte-temperature-p-6393.php

Nota:

Nel posizionamento delle guarnizioni, la parte "scritta" va rivolta sempre verso l'esterno ...poi talune tipologie di guarnizioni, al pari dei dischi d'attrito di frizioni a bagno d'olio, vanno umettate PRIMA

Scappo Piero, ciao

Scritta all esterno...
Non ci ho fatto caso...
Potrebbe essere l arcano

Grazie Max
Vi aggiorno

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Dimenticavo che, per conformazione, quella guarnizione NON è girabile ...ma "a senso unico" di posizionamento ...di conseguenza ...rimane solo un problema di vecchiaia della stessa

Fammi sapere, cià

Con ktm oem bisogna anche guardare la data di scadenza...

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La prossima volta ...un bel foglio di Guamotor > bulino per i fori > fine dei problemi

Mettine due. Una solo non tiene. Oppure compra quella di spessore maggiorato se esiste ancora.
Prima di montarla l'hai messa a bagno nell'olio?

Non ne esistevano di spessori differenziati, in base all'utilizzo ...ma sono ricordi, per me, evanescenti

Originale non esiste più spessa. Mi pare per guarnizioni testa cilindro esistano di spessori diversi
Proverò a metterne due grazie

Tanto sono in lockdown ho tempo

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Ricordavo vagamente, l’ultima volta che l’ho cambiata era forse il 2015, in carta sottile, della athena e ha perso subito.
Ero andato poi in concessionario e mi aveva data una originale, in cartoncino un po’ gommoso, era spessa quasi 3 mm

Quella che ho tolto era come dici tu.
Quella originale adesso fa schifo come quella della athena

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Problema risolto.
Portata da Fabio Zanone il quale già al telefono mi aveva detto che sapeva quale fosse il problema.
Carter svergolo e mi ha confermato che è un problema comune a tutti i motori 400 450 525 e lui ne ha visti e ne vede parecchi
Lo ha fatto spianare (per fortuna era poco fuori piano) altrimenti bisogna sostituire.
Poca spesa meno male


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Mamma mia ...carter storti/svergoli ...quindi, non più solo i dischi

Qui ci vuole la mitica sora Lella