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2000/2500 non di più!! di solito finisco sempre un pò prima l'anteriore del posteriore...ma di un pelo...non varrebbe la pena cambiare solo l'ant...si potrebbe dire che si consumano di paripasso!! almeno adesso costano un pelo meno dell anno scorso!!

ale79 ha scritto:2000/2500 non di più!! di solito finisco sempre un pò prima l'anteriore del posteriore...ma di un pelo...non varrebbe la pena cambiare solo l'ant...si potrebbe dire che si consumano di paripasso!! almeno adesso costano un pelo meno dell anno scorso!!

uso strada e pista? solo pista?

ti durano veramente poco!

solo strada ,per la pista quelle poche volte che ci vado, di solito monto o dragon o diablo supercorsa sc 2!anche se con le diablo credo di aver chiuso...zero confidenza con l'anteriore, e pochissima sensibilità al posteriore...ma non sono un gran manico!!
poco? a tè durano di +?

ale79 ha scritto:solo strada ,per la pista quelle poche volte che ci vado, di solito monto o dragon o diablo supercorsa sc 2!anche se con le diablo credo di aver chiuso...zero confidenza con l'anteriore, e pochissima sensibilità al posteriore...ma non sono un gran manico!!
poco? a tè durano di +?

ho avuto 2 treni su dragon SC pro: quelle di primo equipaggiamento sono durate 4200 km, quelle che ho ora sono a quasi 4000 e sono quasi liscie...
molto probabile abbiamo stili di guida diversi

Le mie gomme di serie, Diablo III, sono durate sì e no 1000 km perché appena portate in pista le ho disfatte... poi ho messo le Pirelli SC in mescola (morbida davanti e media dietro), tanto ormai la mia rc8 è solo uso pista (e la mia SuperDuke mi fa da muletto strada + pista, uazuazuaz!) e sono andate alla grande!... ora ho le metzeler, e devo dire che come tenuta in curva sono allo stesso livello, magari solo nell'ingresso di curva le ho trovate un filino + ballerine... la prossima volta sono tentato di montare le Dunlop 211 Race col gommone da 200 posteriore, anche se m'han detto in più persone che bisogna avere un assettino bello preciso, per moto e pilota, mentre ora sto girando con l'assetto originale (finché non lo metto un pò in crisi, mi sembra inutile metterci mano, no?)...

Sago ha scritto:Le mie gomme di serie, Diablo III, sono durate sì e no 1000 km perché appena portate in pista le ho disfatte... poi ho messo le Pirelli SC in mescola (morbida davanti e media dietro), tanto ormai la mia rc8 è solo uso pista (e la mia SuperDuke mi fa da muletto strada + pista, uazuazuaz!) e sono andate alla grande!... ora ho le metzeler, e devo dire che come tenuta in curva sono allo stesso livello, magari solo nell'ingresso di curva le ho trovate un filino + ballerine... la prossima volta sono tentato di montare le Dunlop 211 Race col gommone da 200 posteriore, anche se m'han detto in più persone che bisogna avere un assettino bello preciso, per moto e pilota, mentre ora sto girando con l'assetto originale (finché non lo metto un pò in crisi, mi sembra inutile metterci mano, no?)...

ueila M
ti quoto,
le diablo corsa l'ultima volta le avevo su Z1000 07 e le disfavo già con quella figuriamoci con il trattor8
io rispetto all'assetto " standard" da libretto quando giro metto 2 giri di precarico in più e chiudo di 3 click le idrauliche di ext-comp fork, mentre dietro chiudo di 3click LOW comp - 1/2 giro high speed e 5 click ext. precarico standard. cosi per il mio peso (70) è perfetta.
le D211GP se sei abituato a pirelli le valauterei bene, sono molto piu tecniche e sentirai molto di piu la necessità di un ettggio ad hoc.

le regolazioni che ho messo per me vanno bene con interactK3 con pressione di 2.1 ant e 1.9 post. in piste piu veloci come misano 2.0 e 1.8.


le mie k3 hanno 5000 e passa km ora e dietro siamo quasi al twi. penso che tra 1000 siano da cambiare. uso 80% strada 20% pista.

ciao!
lamps

pipex ha scritto:

ale79 ha scritto:solo strada ,per la pista quelle poche volte che ci vado, di solito monto o dragon o diablo supercorsa sc 2!anche se con le diablo credo di aver chiuso...zero confidenza con l'anteriore, e pochissima sensibilità al posteriore...ma non sono un gran manico!!
poco? a tè durano di +?

ho avuto 2 treni su dragon SC pro: quelle di primo equipaggiamento sono durate 4200 km, quelle che ho ora sono a quasi 4000 e sono quasi liscie...
molto probabile abbiamo stili di guida diversi

io da settembre 08 ad agosto 09 ho cambiato 5 treni di gomme!! abbiamo decisamente 2 stili di guida differenti...mi sà che tu usi le gomme...io le mangio!!

beh diciamoci la verità, se hai delle belle strade da percorrere tutti i giorni direi che è possibile.
noi qui a milano o andiamo praticamente solo sul dritto ( e infatti ci sono molti scimmiati della pista...)

lamps

bhè si in mezz'ora da casa sono in montagna....e le strade ricche di curve non mancano!!

help!! ho provato a montare le dunlop sport smart!! qualcuno di voi le ha provate? la mia Kamilla non curva più!! mi spiego meglio...scende in piega abbastanza velocemente, quasi come con le dragon supercorsa di serie, poi però ,quando a metà curva vorresti piegare un pò di più, per uscire di curva nella corsia giusta e non contromano, devi fare uno sforzo immane!! risultato 10 curve della solita strada di montagna ed ero distrutto!! un altra moto completamente!! possibile? ma non le montano di serie adesso sulle rc8 2011? il posteriore sembra lavorare moolto bene ma l'anteriore è troppo poco appuntito secondo mè!!

hai guardato che non siano troppo gonfie?

tasso ha scritto:hai guardato che non siano troppo gonfie?

se fa fatica al max sono troppo sgonfie.

il posteriore ha il ntec ma l'anteriore no e se il gommista non ti fa 2.3 davanti e 2.3 dietro in strada non vai bene e l'anteriore sembra pesante.
se fai 2.6 dietro scivola.

in pista devi fare 1,6.

io le dunlop le ho mollate x quello xche non ci capisco piu nulla.
metto le k3 interact e faccio tutto alla grande. pressioni classiche sia in strada che in pista

lampos

micbrugo ha scritto:

tasso ha scritto:hai guardato che non siano troppo gonfie?

se fa fatica al max sono troppo sgonfie.

il posteriore ha il ntec ma l'anteriore no e se il gommista non ti fa 2.3 davanti e 2.3 dietro in strada non vai bene e l'anteriore sembra pesante.
se fai 2.6 dietro scivola.

in pista devi fare 1,6.

io le dunlop le ho mollate x quello xche non ci capisco piu nulla.
metto le k3 interact e faccio tutto alla grande. pressioni classiche sia in strada che in pista

lampos

No, dai, non puoi tenere la stessa pressione sia in strada che in pista... l'attrito dell'asfalto, la temperatura che si raggiunge, le sollecitazioni a cui viene sottoposto un pneumatico non possono essere le stesse... e poi, sulle stradali il consiglio è sempre di misurare la pressione a caldo, e qui avete mischiato un po' di temperature a freddo con altre a caldo, mi sa...

ovvio e chi ha deto che la pressione deve essere uguale. sempre circa 05/06 in meno

dico solo che lo sportsmart è difficile per quanto riguarda le pressioni gomma.

infatti con le sportsmart devi abbassare molto in pista e attendere che si " rigonfi"

ps: quest'anno ti sei evitato i guanti da motoslitta per i motivi che sai ma l'anno prox non ti salva nessuno sago...

micbrugo ha scritto:ovvio e chi ha deto che la pressione deve essere uguale

Scusa, avevo letto di corsa la frase "pressioni classiche sia in strada che in pista", pensando alla stessa pressione per entrambe... cmq, io per pirelli e metz, vado di 1,9/2,0 davanti e dietro.

ale79 ha scritto:help!! ho provato a montare le dunlop sport smart!! qualcuno di voi le ha provate? la mia Kamilla non curva più!! mi spiego meglio...scende in piega abbastanza velocemente, quasi come con le dragon supercorsa di serie, poi però ,quando a metà curva vorresti piegare un pò di più, per uscire di curva nella corsia giusta e non contromano, devi fare uno sforzo immane!! risultato 10 curve della solita strada di montagna ed ero distrutto!! un altra moto completamente!! possibile? ma non le montano di serie adesso sulle rc8 2011? il posteriore sembra lavorare moolto bene ma l'anteriore è troppo poco appuntito secondo mè!!

Parli di queste??

con le dragon giravo a 1.9 in strada e mai avuto problemi...ho controllato ed è 2.2 dietro e 2 all anteriore...può essere che per 0.2 sia inguidabile? vabbè che usavo dragon supercorsa da 7 anni...ma come differenza mi sembra troppa!! tornatemi a ripetere le pressioni per la strada che sabato faccio un altro test!! ero già tentato di buttarle!!

allora, io per strada uso 2,3 per l'anteriore 2,5 per il posteriore e non ho mai avuto problemi

in pista uso 1,9 all'anteriore 2,0 al posteriore e come vedi dalle foto sopra in giornata di pista con le gomme che hai menzionato ho chiso il battistrada

comunque preferisco le pirelli


nota se devi scaricare invece un po l'anteriore di precarico molla!! almeno due click in strada

grazie sabato faccio la prova!! e visto che la moto è la stessa non dovrebbero andar male!!

ale79 ha scritto:grazie sabato faccio la prova!! e visto che la moto è la stessa non dovrebbero andar male!!

strada o pista?

io vorrei montarle x uso stradale