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Ciao a tutti, premesso che ho anche una Superduke 990 (con cui magari non ha niente a che spartire ma solo dire che un LC8 lo uso già ) e che ho già avuto altre supersportive "ruvide"...
Ieri sono riuscito a fare i primi 100 km con la RC8 su e giù per i colli euganei e mi sono trovato perplesso su alcune cosette che vorrei condividere per sapere le vostre esperienze:

- i primi 500 metri a moto fredda pare di avere un rottame sotto le chiappe, erogazione ruvida,vibrazioni e a bassi giri tende a spegnersi (la situazione torna normale a moto calda). La moto, dato che devo fargli la revisione monta scarico originale e mappa originale, magari con scarico e mappa Akra tutto si sistema.
- erogazione sempre ruvida intorno ai 4-5.000 giri
- vibrazioni ad alte frequenze presenti in tutto il range di giri ma secondo me centra qualcosa la frizione, a gas "pelato" si attenuano, per poi riprendere in accelerazione
- una prima "lunga" all'inverosimile, si è sempre con la frizione in mano sotto ai 40 km/h (ho ordinato il pignone con un dente in meno)
- retrotreno molto "scarico", durante i cambi marcia si sente che si scompone dietro...

ma a parte quello che ho scritto, ha anche dei difetti...

Cosa mi dite di bello?

che è una moto fantastica, se regolata ad opera d' arte, è una lama.
con lo scarico , la moto scalda meno e il motore gira più fluido,

Ti ringrazio! Il tuo è un commento appassionato
Non ho dubbi che la moto mi darà soddisfazioni!

Però se hai anche qualche risposta più "mirata" alle mie domande, te ne sarei grato.

Ciao!

Ciao!Benvenuto nella famiglia Rc8 innanzitutto!La moto in sostanza e' quella..ruvida,scorbutica,allo stato brado..sta' a te guidarla e saperla valorizzare nelle sue doti principali che secondo me sono: telaio perfetto sospensioni rigide che ti fanno sentire l'asfalto,maneggevolezza esagerata,precisione in curva e motore sempre pronto nel suo rango di coppia..e comunque devi farci qualche migliaio di chilometri prima di saperla apprezzare come si deve...gomme giuste,pignone con un dente in meno e scarico aperto e poi solo divertimento!!

Ciao , si hai raggione , ti darò qualche dritta in pi§.
Adesso presta attenzione per farla girare più fluida:
1) monta un pignone con un dente in meno , non userai più la prima e abbassi di 400 giri l' entrata della coppia .
2) se monti uno scarico ,e metti i tappi alla testate per la rimozione del sistema pressione, e gli fai istallare la mappatura Akra. La moto diventerà molto più regolare nella sua erogazione.
3) regola le sospensioni anteriori un po sul morbido , in base al tuo peso , e in posteriore cerca di regolarlo come da libretto .
4) monta delle gomme tipo Dunlop d 211 gp , oppure Michelin pure , sono gomme che risaltano l' agilità e precisione del telaio ktm

io ho montato il pignone -1.
ho tolto il sas, e filtro bmc, con apposita rimappata con tuneco.
il mio motore sembra elettrico.
ma la cosa che fa impressione della mia rc8, eè la sua agilità.
è settata per 75 kg, sul morbito sul anteriore e ti posso assicurare che sullo stretto faccio impressione .
O sei uno che viaggia davvero forte , oppure non cè storia

ciao,
vedendo il tuo avatar penso to abbia la versione base quindi penso che l erogazione sia diversa dalla mia r 2011...
dei 5 "difetti"che hai elencato non ne ho riscontrato nessuno essendo passato pure io da superduke 990 a rc8r,anzi dopo lo shock dei primi 500km per riabituarmi ai semimanubri ho trovato una moto "comoda" e una volta settata come piace a me agile pure nello stretto.
avevo letto pure di consumi da ferrari su questa moto...invece consuma meno del superduke

Ciao. Io non ho la versione base.
Ma la vera rc8 R . Costava 21 mila euro.

infatti stavo rispondendo a kekko.....non c e bisogno di incazzarsi

Non mi pare si stia incazzando nessuno ...Benny ha solo fatto una precisazione, dato che non hai specificato a priori a chi stessi rispondendo

Grazie a tutti.

Si, è una "base" del 2008 e probabilmente ha un carattere diverso dalle R con la doppia accensione...

Scusa Bat....ma se leggi quello che ho scritto "la foto dell avatar" mi sembrava proprio scontato che fosse una risposta per kekko.
Avendo anche io un rc8r come Benny dalla foto era chiaro una base...

Tranquy ...l'importante è che non ci si alteri per delle "questioni del generis" ...grazie

Eccomi,
tranquilli , non m i arrabbio affatto.
Domani esco con dei mostri , tutti con bmw 100o rr .
anche se la mia ktm è la più vecchia e la meno dotata di cv, fa sentire la sua voce brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr. domani gas ragazzi

io ne ho avute 2,una base come la tua,e una track,la stradale a bassi giri sara sempre cosi,in citta nel traffico sempre con la frizione in mano,io metterei una power commander e vedrai come ti migliora tutta l erogazione,ovviamente mappata al banco.

ottima risposta