www.MyKTM.it

salve a tutti, sto cercando il ricambio del 690 rallye, la CDI n ricambio 76239031000
Ho trovato il ricambio solo su un sito e mi da tempi consegna 2-6 settimane... tutti gli altri siti danno pezzo esaurito.. scusate ma senza come faccio? Rimango senza pezzi di ricambio? Le case non hanno un obbligo a fornire pezzi ricambio per tot tempo?

Provato a chiedere in concessionario? Le case non possono certo garantire per i siti che non conoscono.

No, perché ho cercato oggi i pezzi di ricambio.. comunque ho guardato su siti ufficiali .. ma il concessionario può darmelo anche se non ho il KTM 690 rallye? Perché io ho il 690 iniezione enduro normale.. semplicemente sto cercando i pezzi per farla a carburatori e altri li faccio da me.. se mi chiede VIM numero telaio o altro non li avrei

Visto il periodo secondo me anche da un concessionario che nn c'è l'ha in casa i tempi di consegna sono gli stessi. Poi per vendertelo non credo ci siano problemi, se uno vuole trasformare il 690 standard in una rally non si può?
Cmnq dipende anche molto dal rapporto che hai con il concessionario. Se sei un cliente abituale dovrebbe trattarti bene anche su questi piccoli acquisti, almeno dove vado io fa così....

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ho chiamato e sono finite.. a quanto pare ktm non garantisce pezzi di ricambio per moto del 2010.. sono sempre più deluso di aver scelto questa marchio.. potessi trnare indietro andrei su yamaha

@pan65

Alberto ...anch'io ho trovato solo quanto da te (già) appurato e relative tempistiche di consegna

(click ) qui

Ho reperito però questo topic, nel quale si menziona la centralina/componente da te cercata ...magari manda un mp al latore della risposta (BlackBull)

https://www.myktm.it/viewtopic.php?f=47&t=25175&start=30

ciao bat, grazie che rispondi sempre..
Allora cercando il pezzo non solo tra i risultati nelle ricerche ma anche tra le immagini google ho trovato un rivenditore conessionario ktm netherlands.. aveva il pezzo quindi ho ricaricato la carta e l'ho preso.. 5' fa mi hanno detto che non c'è più quindi mi ridanno indietro i soldi.. la situazione è abbastanza più grave in quanto ora come ora sto aspettando i soldi indietro e anche se dovessi aspettare 6 settimane sull'ultimo sito che la ha andrebbe bene a questo punto, in quanto ho già speso molti soldi per gli altri pezzi.. ora aspetto mi ritornino indietro e poi provo nel sito.. ho chiamato altri concessionari qui dalle nostre parti e sono stati tutti molto indisponenti e hanno chiuso i dialogo con "non è più disponibile".. veramente un servizio di pessima qualità.. in ogni caso il concessionario ktm dei paesi bassi dai quali ho preso il pezzo e poi mi hanno detto che non c'è si sono mostrati più disponibili e hanno detto che provano a scrivere direttamente a ktm o trovare un'altra soluzione.. ora provo anche a scrivere nel topic che hai linkato e avevo già visto.. ora però la domanda è un'altra : come esistono vari ricambi aftermarket tipo scarichi alberi ecc.. ci sono centraline aftermarket che possa comprare e mettere al posto dell'originale e fare programmare da qualcuno? Su quale sezione del forum posso fare questa domanda tecnica? perchè mi intendo zero di centraline ma a ingegneria ho qualche ricordo di quando abbiamo studiato che regolano gli anticipi in base a vari parametri testati su banco.. quindi presumo che l'originale avesse una sorta di mappa come quella a iniezione, solo che in questo caso regola solo l'anticipo.. ma spero esista una "mappa universale" su una CDI universale che possa installare nel mio 690 insomma.. mi sembra assurdo che io debba dipendere solo da quella originale..dopo aver speso centinaia di euro di pezzi di ricambio poi

Come ti avevo accennato, hai poi provato a contattare BlackBull con un mp

si, ho scritto un messaggio in privato chiedendo info.. ora aspetto.. vediamo come andrà a finire questa storia

Bene ...spero legga le mail, dato che la notifica dell'mp giunge (per l'appunto) a mezzo posta elettronica.

Intanto ...spulciati BENE questo topic dei nostri amici di Adventure Rider

https://www.advrider.com/f/threads/690r-carburetor-conversion-mod.664023/page-29

l'ho letto tutto prima di affrontare la modifica, però potrei scrivere un post anche la a riguardo..

Giusto …chissà non salti fuori la CDI

Ti ho mandato mp con un contatto prova da lui

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grazie mille, ho scritto un messaggio

nulla.. ho chiesto a tutti e nessuno ha sto ca... di pezzo.. ho guardato altre centraline aftermarket ma non sembran essere affidabili come l'originale.. ergo la moto è da buttare perchè senza un pezzo da due soldi la moto è inutilizzabile, grande ktm ...

Hai valutato qlc ditta in grado di aggiustare/modificare ad hoc la centralina originaria

Qui dalle mie parti non c'è nessuno, ma nell'interland di Torino/Milano si dovrebbe sicuramente trovar ditte specializzate ...la butto li, perchè (io) non so cos'altro dirti o come aiutarti fattivamente

(Oppure acquistala su MotoSparePartner, attendendo le previste settimane per la consegna)

La centralina in questione non la ho, mi serve per la conversione a carburatore..su motospare invece la dà come esaurita dopo aver fatto il pagamento

Una curiosità: Ma in teoria se lasci la centralina originale (dopo aver disabilitato SAS e O2) con l'iniettore e i motorini passo passo attaccati e penzolanti, cosa non funzionerebbe? solo il TPS?

seconda domanda: hai mai provato a mettere tutti a 0 la tabella "Commuta F-L" in maniera da fare lavorare solo la mappa da alto carico?

Non avevo inteso si trattasse di MotorSparePartner, ove avevi tentato l’acquisto

stew ha scritto:se lasci la centralina originale (dopo aver disabilitato SAS e O2) con l'iniettore e i motorini passo passo attaccati e penzolanti, cosa non funzionerebbe? solo il TPS?

perchè ho tolto il corpo farfallato per mettere il carburatore (per mille motivi) quindi iniettore, motorino ecc ecc non ci son proprio più fisicamente..
Avevo infatti pensato di mantenere una delle centraline originali (la CDI dell'iniezione appunto e non l'ECU ovviamente) e poi tramite tuneecu lavorare su quella.. ma non essendo un esperto di centraline e non avendo il quadro completo non vorrei avere problemi ..

Il progetto iniziale era questo: prendere carburatore, CDI carburatore, impianto elettrico carburatore, ruota libera e bobina accensione del carb.. fine. Molto semplice.. ed adattare il filtro aria e altre cazzatine..
Ora però dovrò rivedere completamente il progetto.. mi sto confrontando con un ragazzo e probabilmente dovrò fare un intervento molto più pesante per mettere carburatore.. centralina da mappare completamente e impianto elettrico su misura...