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Ho un connettore nei cassetti dei componenti in cantina

ciao ragazzi scusate la mia assenza dal forum ma sono piu' attivo sull'altro ora vi chiedo ,SE VOLETE RISPONDERMI,ma dopo aver messo la resistenza tra il rosa e il nero si nastra tutto tenendo separati i fili e si riattacca il connettore?grazie in anticipo

BODE 71 ha scritto:ciao ragazzi scusate la mia assenza dal forum ma sono piu' attivo sull'altro ora vi chiedo ,SE VOLETE RISPONDERMI,ma dopo aver messo la resistenza tra il rosa e il nero si nastra tutto tenendo separati i fili e si riattacca il connettore?grazie in anticipo

Ciao, leggo solo ora, anche io non sono attivissimo. Allora, intanto sulla mia Adv 990 my 2009 il filo rosa non c'è, quindi presumo che il mio ROSSO possa corrispondere al tuo ROSA.
Visto che anche tu come me hai il connettore del sensore con i tre fili, perchè non provi prima di nastrare? Tanto non succede nulla se sbagli collegamento e sarebbe triste scoprire qualche errore di collegamento quando sei lontano da casa.
Comunque una volta SALDATA la resistenza tra filo nero e filo rosso o rosa, potresti sigillare con un tubicino di termorestringente, nastrare i tre fili insieme e infilare il connettore del kit al posto del connettore del sensore cavalletto (elementare Watson )
Ti consiglio comunque di provare il kit prima del bisogno.

Ciao

GianniADV ha scritto:Per fare invece il kit da pista o da salto... il problema è trovare il connettore.

Ecco il connettore, lo vende ktm, circa 5 euro (ma è roba da 1 euro in magazzino roba elettrica)
Qui sul 950 dove basta eliminare il cablaggio originale e inserire il cavallotto.

miscelatore ha scritto:Ecco il connettore, lo vende ktm, circa 5 euro (ma è roba da 1 euro in magazzino roba elettrica)
Qui sul 950 dove basta eliminare il cablaggio originale e inserire il cavallotto.

Il connettore fisicamente dovrebbe essere uguale a quello del 990, giusto?

si, il connettore è lo stesso, il codice di ordinazione è quello fotografato sulla busta.
se non visualizzi la foto 00070000AM

la particolarità che ho osservato negli schemi elettrici, è che solo la 950 Adventure ha un semplice swithc eliminabile col cavallotto.

la 950 SM e SE hanno invece il sensore 3 fili come tutte le 990 i.e.

Mistero...ma perchè avranno adottato il sensore invece dello switch? Pura curiosità personale....
Tanto io ho l'ADV 950

Perchè l'interruttore a switch è soggetto più facilmente a malfunzionamento o rottura.
Nella 990 il sensore è di "prossimità" quindi non soggetto a guasto meccanico (a meno che non si rompa fisicamente il trasduttore).

In linea di principio quindi è più durevole.... almeno dovrebbe....
.

Grazie per l'info!

Mi aggiungo alla lista di quelli che hanno avuto a che fare con il sensore difettoso del cavalletto laterale....1090 adv 2017 non ancora risolto.....
Ci siamo fermati per una pausa alla ripartenza ho provato a partire in prima e poi in discesa in seconda ma niente ..si spegneva il motore!!!!!
Ho appoggiato moto sul cavalletto centrale ho chiuso e riaperto il cavalletto più volte ....sono ripartito