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premetto che di questa moto non conosco praticamente nulla!!!e le gomme che ho sotto sono nuove ma vecchiotte,essendo la moto(comprata usata)rimasta vario tempo ferma in gaarge
ho sotto le scorpion, ma venendo da moto stradali e pistaiole,queste non mi danno tanta fiducia,esistono sul mercato pneumatici più stradali?? per ora non farò fuoristrada (credo)
ho letto vari post che parlavano delle dunlop TR 91,ma le dunlop non sono le mie favorite.......
che consigliate??

altra domanda di cui credo di avere la risposta,ma vorrei conferma,la mia e un 2009,quindi avendo una sola chiave devo per forza andare da un concessionario KTM, giusto??

la mia esperienza
ho appena finito un treno di continental trail attack... ottime gomme dalla resa omogenea fino alla fine soprattutto l'ant anche da finita (senza spalle... triangolare in pratica! ) su asciutto teneva alla grande la post pur tenendo altrettanto bene era un attimo più "sensibile" (si muoveva un pò su asfalto un po consumato o sulle giunture dello stesso) probabilmente per la mescola un pelo più duretta visto che ad ant finita di post ce n'era ancora
molto resistente alla scalinatura... solo a fine vita la post lo era leggermente (la MT90 lo era molto di più sia davanti sia dietro per intenderci)
anche sul bagnato non mi sono trovato male ma ce da dire che io sul bagnato adotto una guida moooolto accorta
durata circa 12/13K contro i 6/7K del MT90
ah quando capitava c'ho fatto anche dell'off niente di estremo per carita ma se asciutto si puo fare... con un pò d'attenzione ma si può fare

ho appena montato le scorpion trail e anche se non ho avuto modo di provarle bene bene (le preservo in previsione di un viaggetto estivo ) la prima impressione è positiva... solo l'ant mi lascia un pò perplesso, da quello che ho letto in giro soffre di usura precoce
staremo a vedere

di scorpion fanno un solo modello?

perchè sulle mie non mi sembra di avere visto la scritta TRAIL.......

il mura ha scritto:di scorpion fanno un solo modello?

perchè sulle mie non mi sembra di avere visto la scritta TRAIL.......

Tu avrai le A/T

non è facile scrivere mentre mi allaccio il casco...

Ciao io ho montato le Scorpion Trail sono più stradali e vanno bene..(prezzo analogo) anche se la kappona tiene bene anche con le semi tassellate Scorpion...quando sono nuove.. sull 'usura non saprei ho percorso solo 3000 Km per ora.. ed ho una guida turistica...

Le Dunlop TR91 vanno benone (ma tanto) e costano meno delle Scorpion Trail..

@ il mura
si le scorpion trail sono con disegno stradale (così come le trail attack e le TR91)

la differenza di prezzo fra queste tre gomme è nell'ordine di pochi euro e le prestazioni sostanzialmente molto simili tra di loro quindi a te la scelta

Vengo da moto stradali e mi sono trovato molto bene con le Continental infatti sono al secondo treno. Le scorpion trail le ho montate ma ho finito il davanti molto prima del posteriore e mi sono trovato peggio.......oltretutto sono piu care .
Saluti

Mai usato niente altro che le scorpion.

Onestamente ci fai tutto, e tengono bene anche se spingi su asfalto.

Sul bafgnato mai problemi, ma occhio alle derapate!

Su off leggero e asciutto vai ovnque. Per il fango ci vogliono tassellate vere!

Usura: avanti 15k dietro 6/8 k (dipende da quanto smanetti in marce basse)

Ciau!!

Ecco, io ci faccio la metà dei chilometri.. ^_^
Il problema delle sgorbion è che se ti metti in viaggio in due, con la moto carica, dopo 3000km la posteriore è quadrata...

Skizzo ha scritto:Ecco, io ci faccio la metà dei chilometri.. ^_^
Il problema delle sgorbion è che se ti metti in viaggio in due, con la moto carica, dopo 3000km la posteriore è quadrata...

Vero, se parti stracarico, scordati la gomma tonda!!

Sui km e' moolto soggettivo.
Io riesco a farci quelli scritti, altri a 5k cambiano il treno!

Bho!

E cmq credo stiamo andando off topic....

Lui cerca le stradali!

le cerco stradali perchè il tassellato(anche parziale) per ora non da fiducia,ed essendo abituato alle quasi slick,e dura fidarsi di una gomma totalmente diversa,

@toto 77 ................... si sono le A\T

comunque tutti i consigli sono ben accetti,

Io ho usato moto stradali e pistaiole per anni e stai tranquillo che con le pirelli scorpion at come quelle di serie ne hai fin che vuoi.
Il problema semmai è la ruota da 21 che si comporta in modo molto diverso da una 17 e soprattutto la moto che non è nata per la pista ma per il deserto.......

tapatalKTM

ho letto diverse recensioni che parlano bene di queste gomme "tassellate",ma venendo dalla pista non è facile dargli fiducia,ancora non riesco a capire quando sono in "temperatura" e quindi "spingere" tranquillo

Mah.......pista o no le pirelli tengono da paura su asfalto.......

tapatalKTM

SwissLife77 ha scritto:Mai usato niente altro che le scorpion.

Onestamente ci fai tutto, e tengono bene anche se spingi su asfalto.

Sul bafgnato mai problemi, ma occhio alle derapate!

Su off leggero e asciutto vai ovnque. Per il fango ci vogliono tassellate vere!

Usura: avanti 15k dietro 6/8 k (dipende da quanto smanetti in marce basse)

Ciau!!

scusa se mi permetto, ma è esattamente il contrario: con le A/T, proprio perchè tassellate, entrano in temperatura alla seconda curva, mentre tutte le altre richiedono diversi km. infatti quando son passato dalle scorpion alle trail, su tragitto abituale, a momenti mi sdraio proprio perchè non ancora in temperatura. secondo: a livello di "avvertire" le scorpion sono molto, ma molto più intuitive di qualsiasi altro taglio più stradale. questi i due punti più importanti. poi ci sono altri vantaggi, ad esempio se trovi asfalto sporco o sabbiolina, le scorpion sono un altro pianeta rispetto alle altre. idem su bagnato. non sto a citarti la differenza se mai dovessi fare dello sterrato, ovviamente un altro pianeta. l'unico vero grandissimo limite di queste scorpion è che, come è stato correttamente detto, se viaggi carico e in due durano veramente nulla. se hai voglia di usare il tasto "cerca" troverai infinite discussioni su tutte le (poche) gomme che può montare l'adv e potrai trarre le giuste conclusioni. e poi penso finirai come tutti noi, a provare tutte le gomme possibili e farti la tua personale opinione

lamps

gms

il mura ha scritto:ho letto diverse recensioni che parlano bene di queste gomme "tassellate",ma venendo dalla pista non è facile dargli fiducia,ancora non riesco a capire quando sono in "temperatura" e quindi "spingere" tranquillo

la scelta del pneumatico "giusto" è sempre molto personale,

altra "piccola" cosa che ho scoperto delle gomme che ho sotto (non ci avevo proprio pensato)e che il DOT è Agosto 2011,praticamente il vecchio proprietario ha sostituito le gommine e poi la messa in garage usandola pochissimo(anche meno)ora mi ritrovo una gomma "nuova" ma "vecchia"

sarà il caso di sostituirle??

su questo non c'è dubbio: non è solo una questione di gusti personali, ma soprattutto di utilizzo.

io non le cambierei. non sono così vecchie e anzi, usandole un po' è molto probabile che tornino ad un buon livello di grip. e poi sono le più adatte per prendere confidenza con quel mezzo. se proprio sono dure, invece che guidare "pulito" puoi sempre "smalaiare" un po' prima di cambiarle