Cuscinetti o cos’altro?

[Blackap]

Stamani dopo circa un mese di inutilizzo (ma in generale l’inutilizzo continua da molto tempo...) ho ripreso la moto e mi sono ritrovato a guidare un camion...ho pensato fosse la gomma anteriore sgonfia ma era solo appena bassa di pressione. Il problema rimane e procedo un po’ a zig e zag...praticamente è come guidare una moto da 350kg

Lo sterzo con moto sul cavalletto centrale è un po’ duro ma non ha scatti...però si ferma in qualunque posizione lo lasci...si è seccato il grasso bei cuscinetti?
Strano...prima che la parcheggiassi andava tutto bene...
Che suggerite?

[Antoni_1]

Penso anche io al grasso che si è seccato.

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[Bat21]

Metti la moto sul cavalletto centrale > smolla la piastra superiore (5 bulloni in totale, se ben ricordo l’SM) > smolla il manubrio e capovolgilo indietro (verso il serbatoio) > leva il dado del cannotto > fai sedere qualcuno sul posto passeggero o posiziona un peso sulla seduta post.re (in modo che si sollevi la moto ant.te) > fai scendere di un paio di centimetri il cannotto > lava i rulli del cuscinetto inferiore (scomponibile) con pennellino e WD40 (o petrolio bianco) > soffia con aria > re-ingrassa bene le due parti del cuscinetto > stessa cosa per quello superiore.

Rinserra il tutto, lasciando il gioco di lavoro corretto ai cuscinetti (regolandoti con la ghiera a settori) > fatti un giro portandoti al seguito brugola o torx per i bulloni piastra - chiave ghiera - brugola o torx per i bulloni manubrio - chiave fissa per il dado del cannotto (mi pare da 22 mm.) ...fine del film

[Bubbasqueeze]

Grazie Bat dell'accurata descrizione ma il tempo non è dalla mia parte...credo che porterò la moto alla concessionaria e lascerò fare a loro...sapendo che la cosa mi costerà molto di più

[Bat21]

Già ...semprechè tu poi ripassi in concessionaria DOPO qlc giro d'assestamento, per l'immancabile controllo al serraggio della ghiera pressoria

n.d.r.

Facile che loro ti sostituiscano entrambi i cuscinetti scomponibili ...

[Giax]

@Bat21
Immagino loro smontino, sostituiscano e rimontino e poi scrivano la fattura A me è dato solo pagare!!!

[Bat21]

Dai ...strisciar la carta o bancomat non dovrebbe "costarti" parecchio tempo (e lavoro)

Ad ogni buon fine, anche o a maggiora ragione d'una sostituzione di entrambi i cuscinetti sterzo, dopo 1.000/1.500 km. meglio passar in concessionaria per quanto sopra enunciato

[KTMgio]

Con l'occasione, visto che ci sei, se devono cambiare i cuscinetti mi sento di consigliarti di chiedere che ti montino quelli conici (o a rulli che dir si voglia). Oltre a durare di più e a non necessitare di futuri continui controlli e serraggi ne guadagni anche in piacere di guida perchè l'avantreno acquista stabilità e precisione. Già fatto su moto precedenti e sempre ho avvertito il miglioramento. Quando sarà l'ora lo farò anche sul 1090

[Bat21]

Montano già i conici scomponibili di default, sostituendo i vecchi a sfere (come fece Motordon sulla mia SM950)