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Consigli ed impressioni da chi ha installato tubi radiatore in silicone. Quali marca scegliere?

Aftermarket direi Samco.

NON FARLO!!!!!!!
Ho messo i Samco l'anno scorso e ancora mi do le martellate sui maroni
Mille aggiustamenti per adattare il kit che doveva essere "specifico" per 990, ho già dovuto ritensionare le fascette due volte e ancora sento puzza di refrigerante.
MAI PIU'.

Sto seriamente pensando di rifare il lavoro da capo e montare gli originali.

Samco avuti in passato senza problemi, ma da anni e anni, di tutti i tuning minchioni che faccio, è una modifica che evito.
Obv do 100% credito a Salzig, sia per stima che perché non ho conoscenza specifica del prodotto sull’Adventure: gli OEM non hanno nulla di così terribile.
Giusto per: sulla HyperMotard quando avevo montato il radiatore alleggerito avevo anche cambiato i manicotti con quelli in treccia e nippli Al di Frentubo: ero soddisfatto!

Sul 950 con i samco mai avuto problemi.
Gli originali non saprei. La mia aveva già montato samco quando la presi

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Magari la terza volta è quella definitiva e poi si assestano.
Ma visto che sull'Adventure arrivare a tutte le fascette è un lavoro di merda (consentitemi il francesismo) è meglio che uno lo sappia prima.

Come non quotarti salz

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Ahhhh, sulla sbatta fascetta nulla quæstio!

Scusate l'info...visto che ne parlate...
alla mia 990 S del 2007 avrei intenzione di sostituire i tubi con quelli in silicone,appunto,della Samco.
La necessita' viene perche' li reputo un po' "vecchi",pero' da quello che leggo mi par di capire che se lascio stare e' meglio
Alla fine che mi consigliate??Lascio perdere...??

Ciao,
Magari ne avete già parlato, casomai gli Admin riuniscano i tread.
Premesso che ho una moto del 2007 e abbiamo deciso con il mio meccanico di cambiare anche i tubi del sistema di reffreddamento e benzina, dopo aver fatto un tagliandone importante. Abbiamo messo i SAMCO in silicone. Con fascette a cricchetto inox, non comprate da loro.
I tubi originali sono fissati con le fascette Oetiker, le quali, hanno un sottofascetta in inox.
Sotto la foto di fascette a cricchetto, che vendono loro, noi le abbiamo prese invece in ferramenta alla metà (forse primo errore). E sotto foto delle Oetiker.

I tubi SAMCO sono spessi, e dopo aver tirato le fascette a noi non sembrava poco, ho avuto perdite copiose di liquido refrigerante a circa due mesi dal lavoro (ma moto che ha fatto 400 km). Secondo me, con il tempo, si compatta il materiale del tubo, e se non è tirato parecchio, poi potrebbe perdere.

Come è ovvio, usciva copioso da dove non era facile stringere le fascette, ovvero tira giù serbatoio, e copri farfallati, e tira tutto. E spero di aver risolto... C'era sostanzialmente tre tre fascette non raggiungibili facilmente per tirarle, ed una, perdeva.

Ad una visione delle cose, se le fascette a chicchetto non sono della misura perfetta, quando si stringono, si ovalizzano, e si ovalizzano parecchio perchè le fessurazioni "grippano" sul tubo. Tendono perciò a ovalizzare tutto e...
Le Oetiker, che credo di essere l'unico a cui piacciono, hanno la parte che stringe che si appoggia sull'inox e non grippano.
Tirare la fascette "alla morte", non è proprio così consigliato in quanto si va a stringere per la maggioranza tubi di plastica di più di un decennio. Ma dove si attaccano sull'alluminio, suggerisco di stringere alla morte (e non poco, è da li che mi perdeva, ma può essere un caso).
Per cui, suggerisco se fate il mio lavoro, di:
a) farlo con calma, d'inverno e lasciare la moto a stagionare per un poco (una, due settimane), mettere solo il serbatoio sinistro, dargli varie scaldate e fare dei giretti. Lasciare insomma ai tubi il tempo di compattarsi per poi fargli un'altro giro di chiusura.
b) considerare di ritirare tutte le fascette alla prima occasione, sempre che non siate costretti a farlo prima.
c) non ne sono certo, ma... prendere le fascette originali SAMCO, non perchè migliori, ma perchè si presume, della misura perfetta per i vari punti. Più lunghe sono le fascette che comprate in ferramenta, più ovalizzano.
d) valutare di comprare il klit di fascette Oetiker da KTM, che spero vadano bene sui tubi SAMCO, ma non sono "aggratis" si direbbe. Ad esempio questo codice 00050346706
e) trovare i sottofascetta che usano sulle oetiker per le normali a cricchetto. Questo sarebbe il bingo.

Lamps
E

La ragione di usare le loro fascette o le Oetiker è che sono lisce. La zigrinatura delle normali fascette da ferramenta potrebbe rovinare i tubi, specialmente quelli in silicone.
Io ho fatto il lavoro un paio di anni fa con tubi e fascette Samco e ho cambiato anche le pipette di plastica e il termostato.
Ho dedicato parecchio tempo a cercare di posizionare le fascette in modo che fossero serrabili senza rismontare tutto e ci sono quasi riuscito: le uniche due malposizionate erano sul termostato (e una perdeva un bel po'... ), ma sono riuscito a sistemerle.
In tutto ho serrato le fascette 3 volte, al primo montaggio più altre due volte perchè continuavo a sentire odore di liquido di raffreddamento. Adesso parrebbe aver smesso finalmente.

Kinobi ha scritto:Magari ne avete già parlato, casomai gli Admin riuniscano i tread.

Sono un Mod, ma ho unit lo stess!

Ad essere onesto, on avevo letto il tread, e forse se lo avessi letto, non avrei fatto.

@Salzig: si conosco bene i punti che tu hai segnato. Il mio lato SX non perdeva.
Le fascette le abbiamo messe che si potevano "quasi" serrare tutte. Quella sul termostato dietro il serbatoio dell'olio, è particolarmente fastidiosa e ci sono riuscito per QF (quoziente fortuna = cueo marxo) con tre prolunghe da sotto.
E' appunto una cosa di ricordare, lo ristringere le fascette, che magari SAMCO poteva anche dire.
I due punti più fastidiosi sono quelli dietro il serbatoio e sotto l'arbox, e non sono chiudibili facili.
Con il senno del poi, e dal tuo commento, se mai dovesse ricapitare, metto le originali.

Lamps:
E
OT @Salzig: prox WE sono sull'Eroica con la moglie. Potremmo vederci se sei in giro da quelle bande.

Butto lì una terza opzione, ma dipende dai diametri.
Su SMC i tubi radiatore sono fissati con "fascette" a molla, metallo elastico di diametro a riposo inferiore al tubo da fissare. Nè si crimpano nè si avvitano.
Sono aperte, per allargarle e farle passare nei tubi si può usare un becco di pappagallo o una pinza a becchi lunghi e sottili. Una volta in posizione sembrano "autoregolanti" nel senso che più si comprime il tubo, più loro continuano a chiudersi.
Un esempio con questo codice: 00049320121, questa potrebbe essere un imamgine...
https://i.ebayimg.com/images/g/AZoAAOSw ... -l1600.jpg

KTM su sparepart finder ti mette quelle a molla, sui radiatori, infatti. Ma quelle non sono il problema: sono facili da raggiungere. Il problema sono le altre, in particolare dietro il serbatoio olio, o sotto airbox.

Altra cosa che mi sono ricordato è che le fascette Samco (presumo anche le Oetiker) sono arrotondate sul bordo a contatto con il tubo, mentre le fascette normali hanno lo spigolo vivo.
Sotto l'air-box ne ho una che ha spazio per stringerla solo di un paio di gradi per volta

@Kinobi
Bella l'eroica, ma ... tralasciando il fatto che questo WE sono reperibile, io abito 300km più a nord