www.MyKTM.it

Ciao,
non so se lo conoscete, mi hanno detto che qualcuno lo ha fatto in casa già in Italia.
https://cjdesignsllc.com/product/cj-designs-ktm-lc8-adventure-oil-tank-drain-hose-kit/
Su questo video vedete l'installazione. Dal minuto 3,30 circa
https://www.youtube.com/watch?v=0GZiDHAzH4g
Oppure qui
https://www.youtube.com/watch?v=YdxLfVtx9vU


E' un sistema più rapido e semplice, per fare un cambio veloce di olio al 990 e presumo il 950.
Non sono a conoscenza di cloni fatti in Europa. Il prezzo dagli usa è "problematico". Non mi è certo si debba tagliare il supporto di alluminio originale.

Qualcuno sa chi lo può fare o dove lo posso comprare?

Qualora ne facessi una 15 di pezzi, circa spedito 40 euro, qualcuno è interessato?
Lamps
E

Piccolo O.T. (generico)

Ema ...sarebbe interessante trovar un sistema alternativo anche per scaricar l'olio sulla Duke 690, visto che ogni volta mi tocca togliere il padellone sotto per non innondarlo di lubrificante

Ho già tentato di aggirare il problema con scivoli vari, in plastica o alluminio (da lattina di birra), ma alla fine un pò d'olio cola sempre sul centrale/catalizzatore

Fine O.T.

@Bat21

OT
Quando ho posto il problema nei forum yankee mi hanno deriso. Loro tolgono la marmitta. O hanno una marmitta diversa dalla mia, o sono scemi.
Avrei escogitato un particolare imbuto piatto, ma credo siamo troppo pochi per farne una produzione. Ci guardo.
Ad esempio nel 1290 My19 (per cui credo quasi tutti), non c'è una marmitta non sporcata dalla colata di olio esattamente in concomitanza dello scarico, basterebbe fare una prolunga di 2 cm incollata con il frenafiletti o uno scovoletto di ferro (imbutino piatto).
Ma alla fine, sono tutti accorgimenti che o te li fai e ne sei capace (io non ho un tornio), o serve farne almeno una 20 di pezzi per avere un prezzo umano.
Questo del 990 è proprio un palo nel cambiare l'olio in particolare se hai le barre, con questo, togli solo che il carter sotto.

Comunque ora sto lavorando alla prolunga per i Tanklock, che nel 1290 non ci sta nessuna borsa.

Ok …sei hai news io/noi siamo qua, grazie

P.S.:

Non ricordo bene la distanza tra il dado di scarico olio (da 13 mm.) ed il pedale marce, ma non vorrei che una prolunga del tappo poi interferisse per i cambi marcia

Del caso ne parliamo in un topic dedicato e nella sottosezione del Duke 690

Alla fine è un un tubo idraulico flessibile con un tappo da una parte e un adattatore per M12x1,5 dall'altra: un negozio di oleodinamica dovrebbe avere tutto e per meno di 89$.

Il supporto di alluminio va tagliato perchè l'altezza di raccordo del tubo + adattatore è maggiore della distanza tra serbatoio olio e supporto, o comunque tale per cui non c'è abbastanza spazio per far fare una curva al flessibile.

@Salzig

89$ è una bella botta …lo correggo in 8/9 euro

Scusate, ho scritto, in quanto gli 89 +IVA più Dogana + spedizioni, non è una cosa che mi interessa:

"Qualcuno sa chi lo può fare o dove lo posso comprare?

Qualora ne facessi una 15 di pezzi, circa spedito 40 euro, qualcuno è interessato?"

Io ho chiesto in due posti di oleodinamica, ma no me lo fanno nemmeno.

Scusa te Emanuele …non pensavo chiedessero tale cifra per un raccordo

Mi riferisco al prezzo del link, non a quanto riusciresti a farti fare …sono rimasto un po’ indietro sui costi

Sembra comodo però per fare il tagliando il serbatoio è comunque da smontare per pulire l'altro filtro quello sotto al raccordo con le 2 viti, sarebbe però interessante fare un attacco rapido per il tubo, tipo smonti il serbatoio cacci il tubo e svuoti il serbatoio senza inventarsi imbuti padelle e affini per non sporcare anche jesus

Corretto.
Chi ha ideato questo tipo di tubi, dice di pulire il filtro a rete (quelle che devi tirare giù il serbatoio), una volta si, ed una no.
Per cui, non sporchi nulla, non tiri giù nulla. Sviti la vite alla fine del tubo che hai aggiunto.
Ti allego il mio filtrino, dopo che non avevo fatto la pulizia una volta, e così era preso dopo (come non detto non riesco a mette la foto):
- cambio precedente non si sa quando.
- cambio mio olio 4300 km prima.
Ho il tappo magnetico sotto. Il quale era sporco dopo che avevo cambiato l'olio.
Per cui, credo che il filtrino di rete che vedi, sia molto più sporco di casi "normali". Credo non lo rivedrò mai così sporco in futuro.

Secondo me, il concetto di una volta si, ed una no, ci può stare. Il 990 tiene tre litri, mangia olio, filtro Hiflo 5,40 euro. Io lo cambio ogni 4000/5000 km se è un lavoro facile. Non, se devo tirare giù il serbatoio.

Però vedo che il raccordo non interessa a nessuno, e lascio stare, me lo compro/faccio per me.

Infatti ho visto che non c'è la fila per il arccordo .... si alla fine se ci prendi la mano si fa anche senza e amen, io comunque pulisco sempre tutto tutti i tagliandi e amen e ovviamente olio e filtri, crepi l'avarizia

Io lo avevo sulla mia ex 990,lo fa un amico,se serve chiedi pure.
Assolutamente comodissimo

Manda pure contatto in privato. Siamo in tre.

4!

ok, continuo a far salire il numero.

Anche io alla finestra.
È un raccordo banale. Conoscendo diametri e passi puoi metterci qualsiasi cosa a quel tubo.

@Kinobi
ciao, news?

Siamo in troppo pochi per avere un vantaggio

Mi aggiungo SA 2021

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