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Salve a tutti,

dovrei sostituire corona e pignone sulla mia SM 990 del 2008; dal momento che sul manuale d'uso non sono riportati, qualcuno potrebbe indicarmi i corretti valori delle coppie di serraggio e - qualora fosse prescritto - il tipo di frenafiletti da impiegare?

Altri consigli in merito all'operazione che mi accingo ad eseguire...?

TNX!

Corona - Loctite 243 + 50 Nm
Pignone - Loctite 243 + 100 Nm + piastrina di sicurezza

Mi piacerebbe sapere il motivo per cui KTM continua, anno dopo anno, a togliere informazioni dai manuali utente

Many many thanks, Salzig!


Ancora qualche domanda:

• per sfilare il pignone serve un estrattore o viene via con facilità?
• la piastina di sicurezza sul pignone è di quelle piegate o vincolate con due viti al pignone stesso?
• è riutilizzabile o devo procurarmene una nuova?
• prima di rimontarlo, sulle colonnine del mozzo porta corona, un velo di grasso al bisolfuro di molibdeno va bene?

TNX!

• per sfilare il pignone serve un estrattore o viene via con facilità?
  di solito quello vecchio viene via facilmente, magari con quello nuovo farai un pelo più fatica
  
• la piastina di sicurezza sul pignone è di quelle piegate o vincolate con due viti al pignone stesso?
  piegata
  
• è riutilizzabile o devo procurarmene una nuova?
  se è la prima volta potrebbe essere recuperabile, ma meglio averla in caso di necessità (Murphy docet)
  
• prima di rimontarlo, sulle colonnine del mozzo porta corona, un velo di grasso al bisolfuro di molibdeno va bene?
  non so, io ho l'Adventure che ha il mozzo diverso

Salzig ha scritto:di solito quello vecchio viene via facilmente, magari con quello nuovo farai un pelo più fatica

Metto un velo di grasso al bisolfuro di molibdeno...?

se è la prima volta potrebbe essere recuperabile, ma meglio averla in caso di necessità (Murphy docet)

Ricevuto: domani ordino un paio di 60033034000 SECURING PLATE TOOTHED 03.

non so, io ho l'Adventure che ha il mozzo diverso

Capito... l'importante è che le coppie di serraggio siano le stesse!

Stesse coppie.
E il grasso male non fà.

Tutto fatto (...grazie Salzig per le preziose info!).


A beneficio di chi dovesse eseguire la sostituzione del pignone: la piastrina di sicurezza 60033034000 è sì recuperabile ma - per quello che costa - è molto meglio sostituirla con una nuova.

In fine, due note a margine:

1. Nello smontare il vecchio pignone, non ho trovato nessuna traccia di frenafiletti e il dado completamente allentato, tenuto in sede solo dalla presenza della piastina di cui sopra. Occhio a chi mette le mani sulle nostre moto!
   
2. Sotto il carterino copripignone si accumula un sacco di morchia; ogni tanto, sarebbe cosa buona e giusta smontarlo e dare una bella pulita con un prodotto adeguato.

Mad Max ha scritto:

1. Nello smontare il vecchio pignone, non ho trovato nessuna traccia di frenafiletti e il dado completamente allentato, tenuto in sede solo dalla presenza della piastina di cui sopra. Occhio a chi mette le mani sulle nostre moto!
   

Non è bello, ma neanche strano: io ho trovato molle il pignone originale montato in fabbrica!

Salzig
Giusto oggi ho cambiato il carte copripignone al 990 adv e ho scoperto anch’io di avere il dado del pignone allentato tenuto fermo solo dalla piastrina ripiegata. Me ne sono accorto perché pulendo la zona ho visto la rondella muoversi trattato e pignone

Sul manuale di manutenzione però trovo 100 Nm come coppia di serraggio più Loktite 243.

La coppia è quella giusta, perchè scrivi "però"?

Errore mio. Leggendo in velocità dal telefono coi pezzi in mano ho confuso il codice della loktite coi nm.

Per quello mi sembrava un pò eccessivo come serraggio e poi ho controllato il manuale.