www.MyKTM.it

katana ha scritto:la pioggia e temperature freddine non sono il massimo per il corretto funzionamento delle SS.
Inoltre, spesso nei primi 100km risultano un pò scivolose e non offrono tantissimo grip, solo dopo averle "rodate" un pò danno il meglio.

Un po' più di 100 km li ho fatti...
Il problema non è tanto il grip, quanto la sensibilità; a me sono sembrate molto poco comunicative: non riesco a capire quello che sta succedendo tra pneumatico ed asfalto... di conseguenza, non riesco a fidarmi.

Hanno la carcassa molto rigida, a che pressioni le tieni?

2.1 ant., 2.2 post.
Tieni conto che peso 70 kg e ho un set-up delle sospensioni molto rigido.

che mi risulti, ci sono solo queste due di quel genere

Tra le due, devo dire che mi attirano di più le Pirelli...

Io le Trail le ho sotto. Sarà che vengo dalle Diablo Rosso 2, sarà che forse chiedo troppo sull'asciutto a gomme
intagliate ma al prossimo cambio io le Trail le sbatto nel bidone e non le monto più

Gigiobu ha scritto:Io le Trail le ho sotto. Sarà che vengo dalle Diablo Rosso 2, sarà che forse chiedo troppo sull'asciutto a gomme
intagliate ma al prossimo cambio io le Trail le sbatto nel bidone e non le monto più

Cos'hanno che non ti soddisfa?

Troppo dure e scivolose sulle spalle

le SS per andare bene devono avere una pressione abbastanza bassa al posteriore 1.8-max 2.0

gessista ha scritto:le SS per andare bene devono avere una pressione abbastanza bassa al posteriore 1.8-max 2.0

E all'anteriore...?

Mad Max ha scritto:

gessista ha scritto:le SS per andare bene devono avere una pressione abbastanza bassa al posteriore 1.8-max 2.0

E all'anteriore...?

pressione della casa

Mad Max ha scritto: Il problema non è tanto il grip, quanto la sensibilità; a me sono sembrate molto poco comunicative: non riesco a capire quello che sta succedendo tra pneumatico ed asfalto... di conseguenza, non riesco a fidarmi.

sono poco comunicative fino a quando non le "scaldi" per bene, e in questo periodo ci vuole un bel pò di tempo

2.1 ant., 2.2 post.
Tieni conto che peso 70 kg e ho un set-up delle sospensioni molto rigido.

io ho una smt con sospensioni tarate su sport e peso 75kg
2,2 ant 2,0 post (la post ha la tecnologia ntec)
xò le pressioni sono soggettive
ps: se xò fai autostrada meglio tenere anche la post a 2,2.

cmq, visto che le SS hanno una carcassa rigida, potresti anche provare ad "allegerire" il set-up delle tue sospensioni.
alla fine, non è per forza detto che stè SS debbano piacerti per forza

katana ha scritto:sono poco comunicative fino a quando non le "scaldi" per bene, e in questo periodo ci vuole un bel pò di tempo

Aspetterò fiducioso la primavera prima di decidere se cambiarle...

ps: se xò fai autostrada meglio tenere anche la post a 2,2.

Niente autostrada, solo curve.
Proverò a scendere con le pressioni di gonfiaggio fino a 2.0-2.0.

Grazie per i consigli!

Mad Max ha scritto:
Niente autostrada, solo curve.
Proverò a scendere con le pressioni di gonfiaggio fino a 2.0-2.0.

Grazie per i consigli!

lascia l'anteriore a 2,2

ripeto, è tutto molto soggettivo, a molte persone non piacciono le SS

katana ha scritto:

Mad Max ha scritto:
Niente autostrada, solo curve.
Proverò a scendere con le pressioni di gonfiaggio fino a 2.0-2.0.

Grazie per i consigli!

lascia l'anteriore a 2,2

ripeto, è tutto molto soggettivo, a molte persone non piacciono le SS

Esatto!!!
All'inizio ho dovuto prenderci un pò la mano xchè come comportamento sono mooolto diverse da Pirelli...ma ora le rimonto sicuro

ho letto e riletto tutto il topic...ma non mi son fatto una chiara idea sul mio prossimo treno di gomme.....
sono indeciso su:
-dunlop roadsmart 1 o 2
-michelin road 3
o accoppiata michelin power 2 ct all'anteriore e road 2 o 3 al posteriore

alfus2verdi ha scritto:ho letto e riletto tutto il topic...ma non mi son fatto una chiara idea sul mio prossimo treno di gomme.....
sono indeciso su:
-dunlop roadsmart 1 o 2
-michelin road 3
o accoppiata michelin power 2 ct all'anteriore e road 2 o 3 al posteriore

fino al 31 marzo sia dunlop che michelin offrono uno sconto di 30 euro (immediato nel caso di dunlop)

sto leggengo e rileggendo vari topic sulle gomme.....
http://www.gommeblog.it/pneumatici/pneu ... -motorrad/

anche dove hai scritto tu katana

http://www.motogatti.it/forum/Comparati ... _3406.html


sono molto indeciso......
ero indeciso su una gomma per esperienze passate...ero affascinato dalle angel....poi sento parlare un gran bene delle metzler....uff....

come ben sai, la scelta delle gomme è un aspetto altamente soggettivo
troverai tizio che loda le gomme pinko e caio che loda le gomme pallino.
dipende da tanti fattori: tipo di moto, stile di guida, ecc...

secondo me, il livello di performance raggiunto dalle attuali gomme turistiche (mi pare di aver capito tu sia orientato su questa categoria di gomme) è buono (e nettamente superiore a gomme turistiche di alcuni anni fa).
puoi scegliere tra queste gomme turistiche:
- pirelli angel st
- metz z8 interact
- dunlop roadsmart2
- continetal roadattack2
- michelin pilot road3
- bridgestone t30

beh a me piacerebbe una gomma performante.....ma con 3 figli e la moglie che non lavora la moto è quasi un lusso che mi sto permettendo....
consideriamo che è già difficile gestire i consumi di benzina esosi e il costo al litro più alto del brunello!!!, assicurazione e tagliandi non posso permettermi di cambiare quasi 300 euro di gomme ogni 3000 km come ho fatto finora, anche perchè l'embolo dei geretti allegri mi è passato causa di forze maggiori.... quindi non mi spiacerebeb aver una gomma piu duratura anche se meno performante....certo non voglio neanche i sassi scolpiti che scivolano appena supero i 10° d'inclinazione

alfus2verdi ha scritto:certo non voglio neanche i sassi scolpiti che scivolano appena supero i 10° d'inclinazione

stai tranquillo, la mescola sulle spalle assicura delle buone performance.
chiaramente non puoi pretendere le stesse performance di gomme sportive!

nell'elenco di cui sopra, alcuni modelli (ad esempio le roadsmart2 e anche altri) hanno un pizzico di sportività in più...

piccola curiosità....mi spiegate le varie differenze dei vari nomi delle varie gomme.....
mi spiego....
la pirelli ha le diablo e altre 30 denominazioni....che differenze ci sono....
la continental attack trick e ballacche....
le metzeler varie ze m3 z6 non ci capisco molto......

so le varie differenze(perchè le ho usate/montate delle michelin..... delle dunlop per il corso accellereta di andrea ad ogni uscita.....

riferendomi solo alla produzione attuale in listino:
pirelli turistiche: angel st (o anke in versione gt)
pirelli sportive: diablo rosso 2
pirelli hypersport: diablo rosso corsa

metz turistiche: z8 interact
metz sportive: m5
metz hypersport: racetec interact k3

continental turistiche: roadattack 2
continental sportive: sportattack2
continental hypersport: raceattack street

katana sei stato stupendo....hai scritto in poche parole quello che cercavo di capire....
stavo guardano su ebay ed avevo trovato alcune offerte interessanti ma ero molto scettico sui vari nomi non conoscendo le gomme