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Ciao a tutti,
Ho provato a cercare nei topic aperti, ma non ho trovato una soluzione al mio problema.
A maggio sono caduto in mezzo ad una rotatoria, caduta che ha fatto più danni a me che alla moto, ma da quel momento il manubrio sembra essersi leggermente storto, ma non capisco se si è piegato il tubolare o se si sono "spostati" i riser (che hanno quella specie di gommino nella parte in cui sono fissati alla piastra). Può essere un buon tentativo quello di allentare i dadi inferiori dei riser (nella parte inferiore della piastra superiore) e vedere se torna a posto? o mi conviene verificare altro?

Ciao e grazie

Fran ha scritto:Può essere un buon tentativo quello di allentare i dadi inferiori dei riser (nella parte inferiore della piastra superiore) e vedere se torna a posto?

SI

Per vedere se è storto ho letto 2 modi empirici.

Smontando il manubrio e tutto ciò a cui è connesso:
Lo metti su un tavolo lo appoggi e vedi se tocca simmetricamente il tavolo o se da un lato tocca e dall'altro no, magari anche tenendo fisso al tavolo con la mano il punto a cui si attaccano i riser e facendo ruotare il manubrio in avanti o in dietro finché non tocca il piano d'appoggio.

Non smontano niente:
Metti cavalletto posteriore, metti lo sterzo dritto, prendi un metro e misuri la distanza dal punto più esterno delle manopole ad un punto centrale della moto (es: sulla sella o sul serbatoio), poi fai una comparazione tra DX e SX.

Allora direi di optare inizialmente per il secondo tipo di verifica, se effettivamente dovesse essere storto come penso, procedo ad allentare i dadi dei riserve vedere se torna a posto.
Grazie

a volte si piega anche la vite di un riser quindi basta cambiare quella

si se la caduta è abbastanza banale prima di spostano o piegano le viti dei riser poi si piega il manubrio, cmq senza tante misure in genere te ne accorgi guidandola sul dritto, se vedi ruota dritta e piastra superiore dritta, ma vedi manubrio storto rispetto alla piastra, sono bulloni dei riser sicuro, basta spesso anche smontarli, ruotarli o scambiarli

se invece manubrio e piastra dritti, ma una mano è più inclinata dell'altra è il manubrio

se invece sia manubrio che piastra sono storti, magari si è piegato il cannotto della piastra inferiore, in quel caso devi spedire a Scardino.. oppure allentare entrambe le piastre e muovere/ruotare un po' i foderi forcella

A volte si disassano anche le piastre.
Con anteriore alzato smolla le viti delle piastre e dai dei colpetti alla ruota. Poi chiudi tutto

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