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Ciao a tutti Kappati, essendo un frequentatore di motocavalcate e gare uisp, noto che gli altri enduristi quando devono caricare 2 moto sul carrellino classico a 3 guide, le posizionano sulle due guide laterali. Dovendo a volte trasportare 2 moto ho provato anche io a caricare le due moto sul carrello in questo modo,( io lego la moto con due cinghie al manubrio, dx e sx, e una alla ruota anteriore), legate le moto e partito ho notato che in curva le moto cadono verso la guida centrale del carrello. Le moto sono fissate in maniera simile a quelle in foto https://www.google.it/search?q=fissare% ... B800%3B600, ma ho notato che le cinghie che tirano verso l'esterno non riescono ad esercitare la stessa forza che esercitano quelle interne e la moto in curva cade o si appoggia all'altra. C'è qualche accorgimento che non conosco per cui sbaglio a montarle? Spero che qualcuno sappia aiutarmi, Ciao a tutti

sempre caricato come dici te, anzi ce ne caccio dentro anche una in mezzo:


tira bene le cinghie, non dico di mandare a pacco le forcelle pero tirale bene
invece che al manubrio le fisso alle piastre di sterzo ma non cambia nulla

attenzione x che se le cinghie esterne son troppo diritte non lavorano bene e fanno muovere le moto io o modificato con delle prulunghe sul carrello x allargare e tutto ok prova

Tre moto è meglio di due, almeno si fa un bel sandwich e non si muove nulla.

Alcuni carrelli hanno gli agganci per le cinghie troppo vicini, prova a modificarlo se riesci, e poi la cinghia interna se la incroci e prendi il gancio più lontano è meglio

tre moto è meglio di due ma non si potrebbe fare.
Sto cercando il regolamento sul codice della strada ma non lo trovo.

In ogni caso, di solito il peso trasportabile non permette di mettere 3 moto. Ho sempre visto carrelli che al massimo portano 450 kg...

EDIT: il motivo è il peso trasportabile. Normalmente un'auto può trainare 600kg di carrello, togliendo il peso del carrello è difficile stare nei limiti

il mio ne porta 650

anche con 450kg ci stan su 3 cross/enduro/motard

Perchè non dovrebbe essere possibile?
3 enduro/cross pesano intorno ai 360 kg.

Edit:
battuto sul tempo

in effetti hai un'auto grossina, i limiti di trasporto cambiano

@Salzig, giustissimo. Il limite è solo il peso, non il numero di moto. Ogni auto ha i suoi limiti, scritti sul libretto, e sono quelli da tenere in considerazione.

Anche un'utilitaria non dovrebbe avere problemi:
quando avevo la Punto (I° serie) trainava 1200kg

infatti il problema è il peso non il numero, ci sono cmq un sacco di rimorchi leggeri (trasporto cose e non TATS come quelli con le guide) che hanno portate elevate.
il mio pianale (rimorchio leggero) ha 500 e rotti kg di portata (2 bi e un mono).

fabermoto ha scritto:tre moto è meglio di due ma non si potrebbe fare.
Sto cercando il regolamento sul codice della strada ma non lo trovo.

In ogni caso, di solito il peso trasportabile non permette di mettere 3 moto. Ho sempre visto carrelli che al massimo portano 450 kg...

EDIT: il motivo è il peso trasportabile. Normalmente un'auto può trainare 600kg di carrello, togliendo il peso del carrello è difficile stare nei limiti

600 kg di trainabile? cos'è , una smart?

Ogni utilitaria traina 800 900 kg

Ronny711 ha scritto:Ciao a tutti Kappati, essendo un frequentatore di motocavalcate e gare uisp, noto che gli altri enduristi quando devono caricare 2 moto sul carrellino classico a 3 guide, le posizionano sulle due guide laterali. Dovendo a volte trasportare 2 moto ho provato anche io a caricare le due moto sul carrello in questo modo,( io lego la moto con due cinghie al manubrio, dx e sx, e una alla ruota anteriore), legate le moto e partito ho notato che in curva le moto cadono verso la guida centrale del carrello. Le moto sono fissate in maniera simile a quelle in foto https://www.google.it/search?q=fissare% ... B800%3B600, ma ho notato che le cinghie che tirano verso l'esterno non riescono ad esercitare la stessa forza che esercitano quelle interne e la moto in curva cade o si appoggia all'altra. C'è qualche accorgimento che non conosco per cui sbaglio a montarle? Spero che qualcuno sappia aiutarmi, Ciao a tutti

Semplicissimo! Metti un ceppo di legno tra la pistra inferiore e la piastra inferiore della forcella, puntato sotto al parafango, e vedrai che non avrai più problemi. Sennò compri quello già fatto dell'acerbis.
Il problema è che la cinghia esterna ha poca leva e deve tirare tanto per far star ferma la moto e in curva basta la forza centrifuga a spingerti la moto in fuori, le forcelle affondano e sbatte contro l'altra moto.
Con il blocco di affondamento salvi anche i paraolii e non metti sotto carico le molle.
Sulla parte che spinge sotto al parafango inchiodaci un pezzo di gomma cosi non scivola a contatto della plastica.
Basta che vai all'Obi e con 3 euro ti prendi un pezzo di legno sez. 5x5 da 40 cm., ci piazzi un pezzo di camera d'aria ad un capo e il gioco è fatto.
Se vuoi a metà ci metti di traverso una stecca che vada a toccare gli steli in modo che stia in sede da sola mentre tu stringi le cinghie.

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