Niente sorpassi, niente spettacolo: stagione 23

[giordano]

Mi spieghereste a cosa si riferiscono queste concessioni? Grazie.

[Cesar 1]

Giorni di test
Possibilità di operare sul motore
Consumo benzina

...si aiuta una marca con qualche "concessione" extra regolamento...ma di solito si aiutano i nuovi competitors che entrano in motogp (...se entrasse BMW o Triumph...o Royal Enfield) non le marche storiche.

[Dakhan]

Cosa di cui ha beneficiato ai tempi anche Ducati, che peraltro aveva team satelliti per lo stesso motivo.
Resta il fatto che non ha un grande senso farlo adesso, il problema maggiore probabilmente e' il numero di moto da cui recuperare i dati durante i vari test, Ducati ne ha molte di piu' e quindi lavora piu' facilmente ma e' una scelta delle altre case...
Io comunque ormai seguo quasi zero, trovo la Moto GP come la F1, davvero noiosetta.

[Cesar 1]

Razgatioglu:
"La Ducati è la migliore moto del Mondiale Superbike. Se fossi andato lì, avrei vinto il campionato. Non sarebbe stato niente di speciale per me. Ecco perché vado in BMW"

[TIZIANO62]

Complimenti al turco.....questo e' il gusto per la sfida.....come quando Rossi ando' via da Honda per approdare in Yamaha, vincendo poi subito il Mondiale

[Bat21]

Beh …nulla da dire sul talento puro del Turco, ma quel “non sarebbe stato niente di speciale per me” mi lascia perplesso …spocchiosamente auto celebrativo

[Dakhan]

Il problema e' che ai posteri restano i risultati, non il gusto della sfida, Valentino fra Yamaha e Ducati avra' avuto il gusto della sfida ma si e' fumato anche parecchie possibilita' di vincere gare e mondiali e ha di fatto interrotto la sua carriera... vinse un mondiale con la Honda Hayden vincendo solo due gare... Bagnaia se fosse alla Honda molto probabilmente non sapremmo quasi manco chi fosse...

[Cesar 1]

Il discorso di Valentino fu diverso...la Honda era sicura che solo sulla sua moto Rossi avrebbe continuato a vincere...era sicura che quasi chiunque avrebbe vinto con la sua moto.
Il turco, presuntuosissimo, vuole punire Yamaha di non averlo portato in motoGP...di non averlo considerato degno nè di avergli fatto fare un vero test come Ducati ha fatto con Bautista.
Comunque, anche in SBK le case giapponesi non sono più molto attraenti, non sviluppano, non "fanno", non evolvono...sono noiose!

E comunque, le pippe del turco contro i -20Kg di Bautista...su moto pesanti come le SBK...fanno ridere.
La velocità di un pilota non è solo la leggerezza, anzi...altrimenti Pedrosa avrebbe vinto e stravinto con la Honda Motogp

[Dakhan]

Beh avevano ragione, vedi sopra Hayden, un vero chiunque...

[Herr Doktor]

La leggerezza aiuta. Minor peso che aiuta ad ottenere minori consumi

[Bat21]

...vuole punire Yamaha di non averlo portato in motoGP...di non averlo considerato degno nè di avergli fatto fare un vero test ...

Da quel che ricordo aver letto su testate specializzate, anche online, dopo aver provato la M1 Razzagluglù pare abbia preferito (lui) restarsene in SBK ...credo l’abbia trovata peggiore della R1

[ilbrazzo]

Hayden non era esattamente "uno qualunque"... Se era in testa al mondiale è perché aveva fatto meglio di tutti gli altri.

Il peso può essere un vantaggio in accelerazione e nei consumi, ma quando devi gestire frenate e cambi di direzione, qualche kg di muscoli in più farebbero comodo. Come sempre, la coperta è corta...

[Bat21]

Credo che per i campioni nati ...la moto alla fin fine conti sino ad un certo punto ...qualsiasi "pilota della domenica" nostro pari prenderebbe paga anche se uno di loro ci sfidasse con uno scooter.

O.T.

Il peso moto invece conta DOPO una certa età, non fosse altro che per spostar la moto da ferma in garage ...ma ammetto che una moto più pesante (massa complessiva) se ben settata sia più affilata in percorrenza di curva d'una pari-cilindrata con 30/40 kg. in meno; ma anche qui ...questione di opinioni > punti di vista > tipo di guida > manetta

Fine O.T.

[Cesar 1]

...ammetto che una moto più pesante (massa complessiva) se ben settata sia più affilata in percorrenza di curva d'una pari-cilindrata con 30/40 kg. in meno; ma anche qui ...questione di opinioni ...

...non ho capè un kezz!

[Bat21]

O.T.

Cesare …ti faccio un paragone diretto

Tra l’SM950 e la Duke 690 ci passano (+/-) una quarantina di chili a secco; l’SM in curva era un rasoio > le buche o asperità del terreno quasi non le sentivo in percorrenza > non permetteva correzioni, una volta impostata la traiettoria … la Duke ti fa osare di più, dato che permette correzioni di traiettoria, ma il suo minor peso viene fuori quando l’asfalto non sia perfettamente liscio e/o s’incappi in piccole buche, con il retro treno che tende a scomporsi (d’altronde pesa come un 125!).

Fine O.T. …torniamo in topic, con il beneplacito di Giax

[Cesar 1]

... così imparo a non mettere le faccine.
Grazie Bat

[Herr Doktor]

A proposito, perché il titolo è "stagione 23-24" ? Si inizia nel 23 finendo nel 23

[ilbrazzo]

Il mio intervento sul peso era legato al peso del pilota, dato che si parlava di SBK ed era sottinteso il riferimento a Battista.

@Bat21 - se hai il setting giusto delle sospensioni, le asperità le copi bene sia con moto da 150 kg che con moto da 250 kg...

[Bat21]

@illbrazzo

Prendo atto

@Herr Doktor

Corretto titolo

[Cesar 1]

Iannone in SBK nel '24.
Danno per scontato che sappia ancora guidare e che ci sia qualche squadra che voglia pagare lui, le sue donnine ed i suoi nanetti di corte...