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All'appiattimento delle architetture mi sono, mio malgrado, già rassegnato da un po'.
Il tempo di una certa bella meccanica è ormai tramontato e non tornerà più.
In trentacinque anni di carriera motociclistica, questo è il primo bicilindrico in linea che possiedo.
Ormai me ne sono fatta una ragione.

In merito a questo 650, temo che sarà una entry-level per mercati emergenti, piuttosto che una adventure leggera e performante alternativa all'unicorno 690.
O tempora o mores!

Bat21 ha scritto:Mantenevano la Duke 690 da 73 cv. ...così l'utente medio poteva sceglier se farsi un mono o un bicilindrico 790 senza svenarsi

Ti quoto.
Avrei provato a sviluppare il thumper da 700cc e procedere attorno agli 800/900cc col bicilindrico in linea.
Invece il bombardone mono sembra, a differenza che per Ducati, su un binario morto, e sul bicilindrico da 790-990 stanno facendo su un casino notevole.

@Bat21 e @Giax

Capisco e rispetto tantissimo la vostra affezione al mono 690, ma, a parte Ducati che vende 1/10 di Ktm e quasi tutto nei Paesi occidentali (e quindi ha deciso di "esserci" comunque) ma veramente credete che Ktm avrebbe avuto successo di vendite nei Paesi asiatici e sudamericani con una piattaforma costosa come quella di un mono super performante ?
Questo (prossimo) economico 650 da 70cv venderà al 90% proprio in quelle aree geografiche.
Se ne venderanno un po' anche da noi, poco conta (o è "grasso che cola") per Ktm/Bajaj; tanto il fatturato l'avranno già fatto lì.

@GrandeFred

Nel mentre lo sto scrivendo, so di dichiarare un'ovvietà ...a KTM importa un fico secco del "mercatino vendite" Italiano, indi per cui ...o mangiamo questa minestra, o non rinnoviamo la fidelizzazione al marchio Austriaco; voce in capitolo sulle scelte aziendali, anche facendo cordate/class action su testate giornalistiche specializzate, ne abbiamo tanta come la cifra che viene dopo 0,000

Però ...possiamo COMUNQUE discuterne qui ...tanto per

Claro che si, Bat
Anzi, mi scuso se sono sembrato troppo "tranchant" ; era solo per capire.

In merito al 650, potrebbero, con poco sforzo, dargli almeno 75cv; se il peso della Adv sarà davvero entro i 180kg a secco, sarà una bella alternativa al Tenerè 700, ma anche alla Tuareg 660.
Anche il fatto che pare che abbasseranno lo scarico, mi sembra una buona cosa. Personalmente sono un po' stanco della mia Strom, che, con le borse laterali, sembra una Smart.
Non vi nascondo che la attendo per provarla; sempre che la sella.....sia ad un'altezza umana
Il pilota della foto sembra ben alto; o è piccola la moto ?

Vabbè, ma quando esce ?
La vediamo in luglio come il 790 2.0 o saltiamo a piè pari nel 2025 ?

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