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Al momento posso dirti che mi sono ricordato il motivo per cui non facevo più ste robe da un pezzo: ginocchia, schiena e collo distrutti! Ci vuole un sollevatore decente altrimenti lavorare con la moto sul pavimento è un massacro.

A proposito di hard cleaning, spero si vedahttps://www.instagram.com/reel/C1wxIaOsbBj/?igsh=ZWoyM2tmYjBnYWJv

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Ahahahah che follia... Neanche un figlio lo lava così!

Solo che ...non si vede se la moto gli sarà POI partita ...perchè tra annacquamenti vari/lancia & vapore a go-go ...tanti auguri

Stasera spruzzerò l'ACF50 sulla bestia. Ieri ricaricata al 100% e pulita abbastanza bene...
Spruzzerei un po' dappertutto tranne freni sella e ...collettori? Ho paura che poi si accentui il cambio colore facendo cuocere l'ACF.
Lo spruzzate sui comandi al manubrio? Dietro al faro? Strumentazione?
Altri punti da evitare?

Io ho sempre spruzzato l'ACF anche sui collettori con l'accortezza (come c'è scritto nelle istruzioni) di farlo a motore freddo e non accenderla subito dopo; appena la accenderai la volta successiva farà fumo e un odore non piacevolissimo (e penserai che ti sta per prendere fuoco la moto) ma a parte quello non mi pare di aver notato nulla di negativo. Io in pratica le cospargo da tutte le parti.
Su cruscotti/tasti/strumentazioni io do una spruzzata e poi tolgo l'eccesso sennò poi la prima volta che la uso ti sembrerà imburrata ma io ci do pesante

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Bastro manopole con nastrocarta, idem cruscotto, specchietto, pedane gommate, sacchetti sopra cerchi, dischi e gomme.
Tutte le parti in comma coperte.
Resto spruzzo su tutto.
Ovviamente non sella.
Al sole.
Lascio agire, la sera andiamo sotto e passiamo le moto con panno microfibra morbido.
Per cui, si anche gli scarichi.
Non tanto per gli scarich, ma per tutta la viteria

Grazie!
Stasera "aspergo" il Superduke proteggendone le parti indicatomi e domani ne asporto l'eccesso.

Usata oggi, neanche dopo mezz'ora e 20Km ha smesso di fumare e puzzare di plastica bruciata!!!
Comunque, anticiclone o no...a Milano stamattina -1°C, a Vimodrone -2°C. Fanculo che freddo!

gixxxer ha scritto: Io vorrei capire come pulire i collettori per bene i collettori

Con questo :

https://www.instagram.com/reel/C0W4SMeRz0c/

Sembrerebbe un pulitore per bagno..
https://www.harpic.co.uk/products/toilet-cleaners/

Occhio:
For anyone else considering it: hydrochloric acid can strip chrome plating and discolor aluminum so don't go slapping and splashing it on everything - just the stainless steel bits. Afterwards It's best to mix some baking soda into a small bucket of water and hand wash where it was applied to 100% neutralize the acid, otherwise it can continue to eat until you get pitting.

E poi tanti dicono di passare con Autosol...che mi pare una grande idea a vedere le foto degli utilizzatori.

Due settimane fa ho fatto le dolomiti e c’era fanghiglia ovunque, un misto di terra e sale, ho tolto il grosso al lavaggio prima di rientrare a casa ma mi sono reso conto che ne era rimasta ancora un bel po ovunque, complice il fatto che funzionava solo una lampada.

Stasera al lavaggio ho usato la schiuma, già usata diverse volte per l’auto, molto efficace. Si è subito colorata di rosa, quindi ha eliminato l’acf, ma in pochi secondi ha sciolto quella schifezza incrostata anche su catalizzatore e tubo di scarico dove ce ne era un bello strato

L’’acf ha fatto il suo, dopo due settimane di moto ferma nessun segno di ossidazione ne sui raggi ne, al momento, altrove. Sicuramente la patina che ha creato ha aiutato l’azione della schiuma, appena avrò un po di tempo per pulire a fondo la moto cercherò di riapplicarlo. E poi… la schiuma funziona, accidenti se funziona!

Usare quel prodotto sui collettori mi sembra eccessivo, magari se devi riportarla al massimo prima di venderla, ma per come la uso io in un anno mi mangio tutto il metallo.

Tecnicamente l'ACF50 si fissa ai metalli molecolarmente. Non ne sono rimasti tanti nelle nostre moto.
Se la schiuma si è ACFizzata, mi pare strano,ma èpossibile. In futuro, con quella schiuma, ci andrei accorto.
Tutto ciò che non si toglie con il prodotto "olio di gomito" è aggressivo con lo sporco "e tutto il resto".

Sul foglietto illustrativo che accompagna il mio flacone c'è scritto che in caso di utilizzo di alcuni pulitori può essere necessario riapplicare il trattamento.

Come ho scritto sopra, l'ho lasciato agire veramente per pochissimi secondi - e solo sulla parte bassa, evitando plastiche, sella eccetera - per evitare problemi.

In realtà l'ho già utilizzato diverse volte per l'auto che sulla carrozzeria ha un mix di metalli e plastiche, pulendo bene anche i cerchi e , di conseguenza, dischi e pinze, senza riscontrare il minimo problema in termini di aloni o, peggio, corrosioni varie.

Diciamo che è stata una situazione limite, di solito utilizzo solo l'acqua, nemmeno quella saponata, ma stavolta c'era troppa porcheria e non veniva via.