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Qualcuno ha montato le Pirelli Rosso IV? Mi attizzano anche quelle....
Tra 15 giorni devo cambiarle....
La scelta cade su:
- Sport Attak 4
- Metz M9rr
- SportSmart MK3
- Pirelli Rosso IV

Voi cosa montereste, dalle varie prove lette sono acora più confuso mannaggia.

Sono appena uscite difficile avere già recensioni... ma conoscendo bene le Rosso III e sapendo quanto vanno bene ti consiglio le Rosso IV senza alcun dubbio.

Ottime anche le M9RR che sto usando ora, ma il profilo anteriore è più tondo e la discesa in piega è un filo più lenta rispetto a Pirelli, dipende da che tipo di comportamento preferisci.

Lamps

@pave
Quindi Dunlop e Conti le ritieni inferiori come prestazioni?
Le M9RR anche se più lente sulla nostra ciclistica svelta credo non siano affatto male... Come Km saranno simili immagino. Mi fa paura Pirelli perchè secondo me non hanno la stessa resa dall'inizio alla fine o sbaglio?

Dunlop e Conti non le ritengo assolutamente inferiori, semplicemente non le conosco direttamente e non mi piace parlare di ciò che non so.

M9RR assolutamente ottime, durata si direi più o meno come Rosso IV / Rosso III anche se un filo più sportive, di fatto visto che Metzeler è di Pirelli hanno messo le M9RR esattamente a metà tra le Rosso III / Rosso IV e le più sportive Corsa II.

Riguardo il decadimento delle Pirelli io sulle Rosso III l'ho notato solo negli ultimi 500/700 km ma ero andato decisamente troppo avanti, erano praticamente slick... se mi fossi fermato al momento giusto non avrei sentito particolari problemi, anche se ovviamente dopo 7.000 km non si può pretendere che vadano come da nuove. Se anche le M9RR patiscano quel problema non te lo so dire perchè le monto da circa 3.000 km in tutto.

Lamps

Io ho montato le Mitas touring force. Dopo 2000 km posso dire che sono molto buone per utilizzo sport-touring. Molto agili, veloci a scendere in curva e stabilissime sul bagnato. Unico neo il poco grip sulle strisce bianche e due volte è successo di perdere il posteriore dando un po piu di gas del solito in uscita di curva a moto inclinata. Staremo a vedere la durata, spero di arrivare a 8000 km.

Ottime le Touring Force (così come le Sport Force + del resto), i feedback che ricevo da amici che le usano da tempo sono tutti più che positivi. Value for Money altissimo.

Lamps

Qualcuno ha avuto la occasione di vedere la differenza tra m7 e m9? Visto i prezzi, stavo pensando di fare un salto nel passato e mettere su le m7 se mi dite che non c'è un abisso di differenza tra le 2.
Le m7 erano le gomme con cui mi trovato meglio quando erano appena uscite

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@topo
Io le ho provate tutte e due sul mio sd, preferisco ancora anche se più datate le m 7, a parte la tenuta forse leggermente superiore nelle m9 , ripeto la noto poco la differenza come grip, però m 7 tutta la vita , carcassa che assorbe meglio le asperità, più durata , fantastiche in ogni condizione, io ne avrò montato 6/7 treni e mi sono sempre trovato benissimo, unico neo con la mia moto più di 3500 km non sono mai riuscito a farci .

Ah vabbè la durata... Se volevo la durata cercavo un mezzo con meno coppia... Un bel 4 in linea magari
Sinceramente se mi durassero così dai soddisfatto. Adesso ho le Angel GT che sono andate come neve al sole. Al centro nuove, gli ultimi 3 cm per parte ne ho per una tirata o per un giro da qualche km ma un po' più soft. E nonostante siano turistiche credo di averci fatto più o meno quei km lì.

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Angel gt 4000 km... Ho guardato i km stamattina. C'è ne stanno ancora per un giretto. Uso per lo più in coppia ma l'anteriore non è che sia come nuovo e cmq le ho sempre cambiate in coppia.
Se le m7 mi fanno 3500, tanta roba.

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Io giro quasi sempre con mia moglie , comunque varia molto da stile di guida a percorso e asfalto , ma secondo me li fai , gomme più turistiche non sempre vuole dire più durata , io il migliore compromesso lo trovato con le Rosso Corsa 2 , peccato non le fanno più col 190 /55

ma la nostra moto non monta il 190/55...

Non uso le gomme troppo sportive perché la coperta, anche se adesso è un po'più lunga, non lo è ancora abbastanza...
Il bello delle m7 è stato che di tutte quelle che ho provato (oltre m7 le sportsmart MK3, sportattack3, roadattack2, s21, Angel gt) sono quelle che coniugavano meglio la guida sportiva (mi hanno scivolavato un pochino una volta nelle Langhe con temperature superiori ai 38° fino ai 42°, in due e non passeggiavamo) con il grip sul bagnato. Sportattack3 e sportsmart MK3 devi guidare proprio attento sul bagnato

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topo78 ha scritto:coniugavano meglio la guida sportiva […] con il grip sul bagnato

Le Mutant Crossover (II) non ci sono per le misure della Tua?
120/70 ZR 17" e 180/55 ZR 17" le fanno.
Sono rispettivamente 58W e 73W.

Andrea se è questione di prezzo ok ci sta, ma per il resto nessun motivo per pregerire le M7 alle M9

Lamps

Giax ha scritto:Mutant Crossover (II)

Ma per la guida sportiva? Esteticamente sono molto belle su un Motard, ma in guida sportiva reggono il paragone con m7/m9 e simili? Sembrano molto... Touring più delle Angel gt, e d'inverno tengo in uso solo la f650, e riapro la SMT ad aprile.
Sarei curioso se non altro perché mi ero trovato abbastanza bene con le Dunlop

@pave avevo letto che il progetto m7 era stato profondamente cambiato con le m9 e volevo una sportiva che stesse bene in strada se prendo acqua. Non si se la m9 è uguale (e cmq 50 euro per differenze che 99 su 100 non avverto son roba buona visto come se le mangia)

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M9 sul bagnato ottime, provate personalmente.

Lamps

Sì, anche per la guida sportiva non le ho trovate inferiori alle M7 (che mi piacciono, ed ho avuto su più moto).

Giax ha scritto:anche per la guida sportiva non le ho trovate inferiori alle M7

Parli delle Mutant?
Con il "gran caldo" come si comportano?

Il loro è l’inverno. Certo non geniali con l’asfalto a 700 gradi, ma anche con temperature umane estive vanno bene.