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Hai ragione,per l offtopic...
Il fatto è che a volte è difficilissimo non replicare...

ho la smt da luglio del 2011, ho percorso poco meno di 60 mila km e ancora oggi la guardo e penso che è bellissima.
non l'ho venduta dopo una caduta e non la venderei ora. forse più avanti gli affiancherei una super duke gt 2.0 ma il 990 non si vende.
la mia smt ha filtro itg scarichi akra in titanio con fondello in carbonio e collettori arrow
in montagna nel misto stretto, a patto di non incontrare valentino rossi, non ce né per nessuno

Ti quoto in tutto.

Ecco ...leggo e mi do delle martellate ...ma chi ce l'ha, anche l'SMR, senza aver problematiche di salute ...se la tenga stretta ...moto COSI' non ne faranno più

Bat21, hai venduto il tuo 990 ??
perché?
cosa hai preso?
quando ricompri il 990?

@DaniSmT

Per non andar in O.T., trovi ogni spiegazione attinente questa mia decisione click qui ...poi ...avevo un'SM950

è ancora oggi una delle moto più belle mai fatte.
non è invecchiata per niente

Ho una SmT 2012 abs, che sto non usando da un po' per situazioni personali. Ma ne conosco chiaramente pregi e difetti . È una moto praticamente polivalente che non delude in nulla e che regala tante soddisfazioni. In passato avevo avuto in animo di cambiare, ma senza una vera convinzione. In fondo non ero insoddisfatto in nulla.
Non posso e non voglio giudicare quelli che l'hanno acquistata e venduta in tempi brevi. Forse si sono spaventati dalle prestazioni o dalla erogazione violenta quando affondi il gas.
Forse non si sentivano fighi abbastanza rispetto al mondo BMW.
Forse era solo un capriccio e niente altro.
O solo una mentalità consumistica.
Se vediamo il mercato dell'usato i kmetraggi di quasi tutte le moto sono modeste od irrilevanti. Almeno fino qualche tempo fa.
Poi ognuno ha i suoi gusti ed il diritto di spendere ( o buttare) i soldi come vuole.
Lamps a tutti

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Io le moto le ho cambiate perchè per il genere che mi piace avevano un chilometraggio da incubo per il tempo che le ho possedute, tranne il Crf che l ho venduta dopo 4 anni con 8mila km e 145 ore che per una racing non è poco.

@misterkap

C'è ANCHE chi le cambia malvolentieri ...magari per problematiche fisiche, con la speranza d'allungar il fatidico momento d'appender il casco al chiodo ...ne conosco uno, sai

L'importante però è NON mollare, tenendo botta fintanto possibile

Mi piego,ma non mi spezzo. Barcollo,ma non mollo.
Giusto ! Quel tipo di moto che ora possiedi, era un mio possibile target in caso di cambio.

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Ciao

Attualmente ho un Duke 2012.

Mi interesserebbe una moto un po'più polivalente
Senza però spendere un capitale..

Me la consigliate l'smt?

O c'è qualcosa di meglio?
Km oltre i quali non conviene acquistare un usato? 50000?
Grazie mille a tutti

Partendo dai presupposti che già la prendi usata, che probabilmente non la paghi una fortuna e che verosimilmente qualche anno la terrai, dipende solo da quanto vuoi spendere e per quanti km pensi di usarla.
Un concetto molto ripetuto su MyKTM è: in Italia si rifugge dalle moto con tanti km sulle spalle, mentre motori come ad esempio l’LC8 iniziano a dare il meglio dai 20, 30 o 40mila km.
A questo punto meglio sfruttare questa distorsione se compri!
Leggi questo thread sui chilometraggi SMT che dovrebbe rassicurarTi: c’è ne sono con 80 o 100mila km senza problemi, purché manutenuti correttamente.
Perciò non mi limiterei a 50mila km come regola assoluta. Se ad esempio percorri 8mila km/anno è possibile che compri una SMT da 70mila e vai avanti dieci anni sereno: mi pare un orizzonte elevato.

Grazie mille

Ciao
Oggi sono andato a vedere la SMT del 2012 bianca e nera

Ha dei piccoli graffi a sinistra sotto il serbatoio (caduta a bassa velocità.. praticamente da fermo...)

La moto ha 31.000km con bauletto e borsa serbatoio.

Il conce vuole 7150 euro

Per la mia Duke 690 del 2013 mi dà 4150.

In pratica dovrei tirare fuori 3000 euro...

Faccio la pazzia??

Moto.it
Duke 2013 è quotata 4500
Smt 2012 è quotata 6300

Detto questo io ci farei ma bisogna vedere quanto devi cacciare al netto

l'usato proposta da privati arriva anche a 8.000€.
se la moto è tenuta bene 7.150€ in concessionario (quindi 1 anno di garanzia che vale oro!!!) mi sembra veramente un buon prezzo.
anche la valutazione della tua sembra corretta.

se è una moto che ti piace e ti convince non fartela scappare

fai lo scambio

3000 ci sta ed hai un bombardiere 990