www.MyKTM.it

montati gli sport attack 2...provati oggi in giro per i passi dolomitici...divini...li preferisco alle sportsmart che avevo prima

a mio parere la durate delle gomme dipende dallo stile di guida ma anche da dove abiti(tipologia delle strade ) e anche dal tipo di asfalto. qua' da noi in appennino e' molto molto mangia gomme...io ultimamente ho ridotto il passo gara ma le gomme faranno qualche centinaio di km in piu' e parlo si e no di 3000km

ho messo i super corsa sp v2 min..... allucinanti grip mai visto

Ricky1203 ha scritto:Da un migliaio di km. ho montato le Diablo R. II e fino adesso mi sto trovando molto bene. In confronto alle Conti di serie, con gli asfalti caldi sono meno scivolose e offrono un grip maggiore secondo me. La gomma davanti la sento più rigorosa e precisa nella direzione.
Questo è un mio giudizio dopo 1000 km. Adesso voglio vedere la durata e se mantengono queste queste caratteristiche mano a mano che si consumano.

Byke

stessa identica sensazione...dalle Conti di serie che ho portato fino ad 8000 km circa son passato alle Pirelli in questione e la moto cambia tantissimo soprattutto sull'anteriore: più preciso e direzionabile di prima...il prob è che non dureranno molto...

con le original - continental sport attack - ancora montate ho fatto 10.000 km - qualche altro giro in montagna per finirle ... a settembre pirelli angel gt------mi sembrano ottime!

Credimi lascia perdere le Angel.........

anouk ha scritto:Secondo il mio modesto parere fare 8000 km con gli sportsmart vuol dire non gustarsi a pieno le potenzialità del nostro Lc8.....

Certo: chi dovesse andare al massimo con passeggero per tutta la durata di un treno di gomme ha bisogno di uno psicanalista, non di un gommista...

Come spesso accade nei thread sulle gomme, ognuno ha la sua opinione e un sacco di volte queste si contraddicono palesemente.

Temo che il vero motivo sia proprio lo stile di guida. Ho guidato con un sacco di gente e c'è chi deve sempre aprire la manetta per sentire l'accelerazione, c'è chi ama mantenere la massima velocità in curva e chi se ne frega del rettilineo che segue, c'è chi fa tutte le cose insieme e chi non ne fa nessuna.

E' ovvio che il consumo tra questi stili di guida cambia radicalmente. L'energia trasmessa a terra da chi accelera di continuo è molto superiore a chi viaggia in due per lunghi tratti e il consumo della gomma varia terribilmente.

Io consumo molto più la posteriore che l'anteriore e mi trovo benissimo con le Angel che Anouk disprezza. Anouk ha sicuramente ottime ragioni per dire quello che dice, perché nella sua esperienza di guida queste gomme gli avranno fornito brutte esperienze.
Io invece le apprezzo per la stabilità che hanno in curva e per la loro tendenza a scivolare leggermente sul posteriore quando si va forte (ho avuto modo di provare a Franciacorta questa 'sensazione'). Non sono gomme da corsa, questo è chiaro a tutti. Con il posteriore ci ho fatto 8000 km ed è finito, davanti va ancora bene, immagino che sia dovuto al fatto che non amo 'staccare' come molti amano fare ed entro in curva con impostazioni morbide e di percorrenza, piuttosto che spigolare.

Insomma, penso che valga la pena contestualizzare il tipo di guida che si adotta con le gomme, prima di dire che alcune sono buone e altre son cattive, non vi pare?

Hai ragione fabermoto e ti quoto in pieno, poi io ho un smR e richiede una guida più ( permettetemi ) cattiva , non sono qui a far polemiche con nessuno, anzi sono quasi l' ultimo arrivato e non mi permetterei mai !! Non avevo neppure letto bene che Don va quasi sempre in coppia .
Io tra l' altro non ho grosse esperienze di gomme, ho sempre usato le Dunlop SS sulla k e mi trovo abbastanza bene però col mio stile di guida evidentemente non vanno d' accordo perchè a fatica sono arrivato a fare 4000 km . Un ragazzo che viene via con la mia compagnia ha uno Stretfighter 1098, ha 4000 e rotti km ma credetemi sembrano nuove , evidentemente o guida sempre fluido oppure non riesce a sfruttare la coppia e i cv della sua moto.....

Ho montato le pirelli rosso corsa.
Rispetto alle conti di serie mi hanno dato l'impressione di un grip infinito e mi sembrano anche molto più precise e maneggevoli in curva.
Come contraltare sono decisamente più scomode delle conti.
Per me promosse alla grande!!!!

Io sono daccordo con Fabermoto, le gomme, specie se bimescola, sono tutte buone, le differenze principali stanno nel tipo di guida di ogni pilota e dall'uso prevalente che se ne fa.
Qui nessuno ha ancora parlato di una delle marche di gomme più famose ed importanti al mondo: Michelin.
Io attualmete monto le Pilot Road 3 e vi assicuro che sono davvero delle ottime gomme, specie se fate un po di turismo e magari anche in 2; hanno un disegno che drena l'acqua in maniera eccelsa, entrano velocemente in temperatura ed hanno di conseguenza un buon grip da subito (se ci abbinate anche una sospensione non troppo morbida il filing migliorerà ancora di più). Se poi si parla anche di autostrade o superstrade...bè scordatevi Pirelli Corsa o Dunlop Qualifier, spanciano con una rapidità pazzesca (le avevo sotto la Duke690 che pesava 150kg) gran gomme per fare il "teppista" ma pessime per fare turismo.

Parere personale ovviamente

Ciao ragazzi, provero' le sportsmart poiche' ho sempre avuto un ottimo feeling con dunlop, le sattack di primo equipaggiamento le ho trovate oneste ma sono a 4000km e stanno decadendo in maniera esponenziale...

More or less a quanto si trovano un treno di sportsmart montate (porto io i cerchi)

Thx!

Pneusgiovo e non sbagli mai

le Angel le ho montate per farmi il viaggione in montagna...rispetto alla rosso 2 fanno ovviamente cagare, non c'è storia, pero' per fare turismo sembrano industruttibili...e comunque qualche bella pieghetta ce la fai anche con quelle...ovvio che adesso che son tronato la prima cosa che faccio e ricambiare le gomme e mettere le angel appese ad un chiodo in attesa del prossimo viaggio

...parliamo delle angel GT e non ST????

Scusate ma non ho ancora capito se qualcuno ha montato realmente le Pirelli Scorpion Trail sulla SMT e che parere ne da... Al prossimo giro dal gommista io sarei interessato a montare queste Pirelli o le Continental Trail Attack 2 (forse più le Continental, vista la positiva esperienza con le Sport Attack di serie) considerata la frequenza di sterrati che ultimamente percorro con gli amici durante i giri...

rcostama76 ha scritto:Scusate ma non ho ancora capito se qualcuno ha montato realmente le Pirelli Scorpion Trail sulla SMT e che parere ne da... Al prossimo giro dal gommista io sarei interessato a montare queste Pirelli o le Continental Trail Attack 2 (forse più le Continental, vista la positiva esperienza con le Sport Attack di serie) considerata la frequenza di sterrati che ultimamente percorro con gli amici durante i giri...

Io! Buon avantreno, mi sembra pero' che il retro si consumi parecchio (confrontato a SportSmart). Su asfalto superiori alle (mie) aspettative.
Ho fatto anche qualche km su strade bianche anche con pendenza, non male.
C'e' una comparata che le include su InMoto in edicola.

Grazie Don!

Don ha scritto:C'e' una comparata che le include su InMoto in edicola.

Comprato oggi

Dato che i pareri su marche e modelli come si vede sono molto soggettivi, ho una domanda diversa:
con conti sport a. al momento ho circa 5k km, il posteriore è finito (non mi piace arrivare a vedere le tele, normalmente cambio prima), purtroppo mio fratello ha usato la moto durante le mie ferie e ha fatto solo autostrada quindi è finita solo centralmente, è normale che l'anteriore ne abbia invece ancora parecchio? sulla vecchia moto le cambiavo assieme..
normalmente cambiate ant. ogni due post?
ho letto vostre percorrenze più alte con ste gomme, forse chi fa più km non fa autostrada e quindi ha un consumo più regolare durando di più?
Qualcuno che le abbia provate entrambe, saprebbe dire le differenze tra la conti s.a e la conti s.a 2? dovendola cambiare sarei indeciso se mettere la nuova o risparmiare qualcosa con il modello precedente..
mettere una ROAD attack posteriore e s.a anteriore potrebbe essere una valida alternativa per cambiare le gomme assieme?
grazie dei commenti

kappa83 ha scritto:Dato che i pareri su marche e modelli come si vede sono molto soggettivi, ho una domanda diversa:
con conti sport a. al momento ho circa 5k km, il posteriore è finito (non mi piace arrivare a vedere le tele, normalmente cambio prima), purtroppo mio fratello ha usato la moto durante le mie ferie e ha fatto solo autostrada quindi è finita solo centralmente, è normale che l'anteriore ne abbia invece ancora parecchio? sulla vecchia moto le cambiavo assieme..
normalmente cambiate ant. ogni due post?
ho letto vostre percorrenze più alte con ste gomme, forse chi fa più km non fa autostrada e quindi ha un consumo più regolare durando di più?
Qualcuno che le abbia provate entrambe, saprebbe dire le differenze tra la conti s.a e la conti s.a 2? dovendola cambiare sarei indeciso se mettere la nuova o risparmiare qualcosa con il modello precedente..
mettere una ROAD attack posteriore e s.a anteriore potrebbe essere una valida alternativa per cambiare le gomme assieme?
grazie dei commenti

Se usi la moto in città tutti i giorni o fai molta autostrada la gomma davanti non lavora ed è ancora nuova quando quella post. è finita.
Le conti di serie le ho cambiate anche io a 5K e l'anteriore ne aveva ancora.
Io per abitudine le cambio sempre entrambe e non monto mai gomme diverse fra ant. e post.
Se ti puo consolare ho lasciato la moto a mio fratello prima delle ferie raccomandandomi di provarla senza fare troppi KM perchè ne mancavano solo 1.200 al tagliando .... ne ha fatto 800 ... gli taglierei le mani!!!