www.MyKTM.it

Esclusa, quindi, l’altra opzione che si prospettava, cioè un nuovo bicilindrico da 990 cc circa. L’obiettivo è quello di ottimizzare il rendimento di ciò che già conosciamo bene in casa KTM, adattando l’LC8c su diverse categorie: adventure, naked e ora anche sport tourer.

E tutti i dettagli sul nuovo 990?? lo monteranno dove? e quando? Per me se fosse così....maluccio...115-120cv euro5 con un peso di 200 chili? mmmm boh

Certo che schifare i saloni per poter gestire le presentazioni lontano dalla massa dei altri produttori e poi fare sta tiritera di mini anticipazioni, stile vedo non vedo con una Kim Basinger dietro una veneziana... crea aspettative fuori senso che poi dovranno mantenere.
Il rischio poi di vederla dal conce e dire "tutto qui?" è concreto.
Aspettate che esca, dal modello in cacchina di neonato (c'è una certa somiglianza nel colore) non ci si capisce una emerita mazza (se non che sembra orrida) della estetica e le anticipazioni sono tutte più o meno inutili.
Il 990 mi avrebbe stupito se l'avessero lanciato, dopo aver rilanciato l'890 su tutti gli altri modelli. Sbaglierò ma, tirando ad indovinare, la prima 990 sarà un Duke R o la nuova RC (e cmq a seguire il Duke)
Non so se comprerei però una moto appena uscita col 890 sapendo che probabilmente l'anno prossimo uscirà col 990, rischio concreto.
Se sarà semplicemente una adv s con sospensioni più corte e cerchi più piccoli, il mio interesse scende a zero (il 19 non da una differenza così abissale col 17 per come la vedo io).
Sarebbe imho stata in questo caso più interessante una GT 890... (Già stato detto più volte non solo da me)

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topo78 ha scritto:Se sarà semplicemente una adv s con sospensioni più corte e cerchi più piccoli, il mio interesse scende a zero

E siamo in due

topo78 ha scritto:Sarebbe imho stata in questo caso più interessante una GT 890... (Già stato detto più volte non solo da me)

Sono anni che lo dico, ma in KTM non mi ascoltano

pave ha scritto:Sono anni che lo dico, ma in KTM non mi ascoltano

Forse perchè compri troppe poche KTM

Diciamo, in generale, che a Mattighofen dei numeri vendite sul mercato Italiano (fuori strada compreso), importa un beato "flauto" (a pelle)

Io aspetto il 24, guardo i contenuti e, se, a mio insindacabile giudizio, ne vale la pena, salgo sulla mia smt, chiedo al conce di parcheggiarle vicine, e scatto un po' di foto. Se accetta... Sarebbe carino. E sarei curioso di vedere cosa ci devo mettere su.

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Le foto però …che siano ben particolareggiate, in modo da farci poi una decente bike-anatomy

@topo78

Mi sa che farò la stessa cosa...

Def_84

Io leggo 990 SM T, ma magari è solo un riciclo delle vecchie brochures.

Ah, un dettaglio stupido (=marketing…) ma coinvolgente (=marketing!): la sezione del sito KTM che ospita quest’ultimo teaser è “Sport tourer”.
Se confermato vorrebbe dire che la 1290 non sarà più l’unica ad occupare quella sezione, e quindi sotto un certo aspetto questo nuovo modello sarà, come fascia d’uso, una “990GT”. Le SM T fino a prima stavano nella sezione “Supermoto / Dual sport” (“SM big” obv).

E' un riciclo..niente 990 per ora.

Parrebbe di si Ale ...se vera, ho appena postato la notizia su (click ) questo 3D

E' una info di gg fa...avevo postato sulla pagina precedente ...per ora non esce la 990 ma tengono la 890.

Si ...è del 1° d'aprile ...l'ho scorta ora sul web e non mi ricordavo l'avessi già segnalato tu

Certo che ...bella presa "per il culto" da parte di KTM, con tanto d'iscrizione sul sito per esser aggiornati sulla graaaande novità

Aver avuto un motore da 135cv per spostare 225kg in odm minimo sarebbe stato un bell'incentivo in più..anche nei confronti di altre marche.

Cmq dal video di Fillmore si notano le sospensioni anteriori regolabili. Almeno quello...10 punti in più. E ha anche il cruise control. Tutta la parte ergal sarà powerparts ovviamente...


Bottone rosso in alto sopra accensione cosa sarà? le 4 frecce?

Ecco la sovrastruttura serbatoio:

Metto altra foto...notare il parafango basso. Paramani sono gli stessi del video.

Sono d’accordo AleT: è vero che io (come Pave &c) ero abbastanza in scio da 890GT (o 890SMT che dir si voglia) quando era uscito il motore 890, ma a sapere che è in rampa di lancio il 990 credo che mi farebbe aspettare ancora per cambiare la mia S1000R. Non so, aspettiamo ‘ste due settimane, vediamo e valutiamo.

Confermo che il bottone rosso sono le 4frecce
È identico alla 890 adv 2023


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@AleT sarò sfiduciato ma aspetto di vedere se quelle sospensioni anteriori regolabili lo saranno anche sul modello di serie.
Buono il parafango anteriore basso ma l'anteriore non resta bellissimo ne di carattere.
Ormai manca poco, potrebbe essere la mia prima moto che compro nuova...

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AleT ha scritto:Metto altra foto...notare il parafango basso. Paramani sono gli stessi del video.

Questa immagine è vecchia credo. Dal video ad un certo punto si intravvede sotto la piastra inferiore il parafango alto di colore bianco.

https://www.motociclismo.it/nuova-ktm-890-smt-video-nuove-caratteristiche-abs-supermoto-82608

Qui l'ultimo aggiornamento prima del 24. Mi domando in quanti guideranno una moto da 200kg di traverso sull'asfalto....va bhe, le solite frociate elettroniche per arricchire i menù. Bene invece la frizione antisaltellamento che è sempre utile.
Non ci resta che attendere 13 giorni.

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Se mettono davvero il parafango alto è da ammazzarli !

Lamps