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Ciao ragazzi, ho un problema con la moto che mi da molto fastidio. Tra i 70 e gli 80 km/h il manubrio sbacchetta tenendolo con le mani, se lo mollo è imbarazzante, si rischia di andare in terra. anche alle alte velocità (sopra i 140) ricomincia a oscillare... Non capisco cosa possa essere francamente. Le gomme non sono messe male.
Premetto che il meccanico mi ha detto che ho il tendicatena non bellissimo e probabilmente pignone e corona leggermente ovalizzati, ma lui dice che non dovrebbe essere quello.
Non so se toccare le sospensioni, cambiare le gomme o altro. A voi è mai successo?
Sta moto è partita con il verso sbagliato, ma quando la guido la amo troppo per mollarla!

Le ragioni possono essere innumerevoli.
Intanto prova a far controllare il corretto seraggio del canotto di sterzo.

Cannotto serrato... in settimana cambio catena corona e pignone ovalizzati e gomme!
Che gomme mi consigliate giusto mix tra prestazioni e chilometraggio?

Anche io punterei il dito verso gli pneumatici, specialmente se pensi che siano un po’ “stanchi” o comunque vecchi.
Sul consiglio per quali gomme, ci sono già parecchi threads qui nel subforum. Magari rileggili o scrivi in uno di quelli

nulla da aggiungere tranne che quello descritto non è uno sbacchettamento...
Ma questa è pignoleria...

@ilbrazzo
E cosa sarebbe scusa?

Sembrano più delle risonanze che si presentano in determinati momenti. Non è un caso tu dica che si presentino a certe velocità caratteristiche ( 70-80 e 140).
Ho la stessa moto e ti dico che potrei incantare il gas e lasciare il manubrio da quanto la moto è stabile... cosa crea maggiormente vibrazioni nelle moto è la ciclistica. Guarda bene le viti del dumping su gli ammortizzatori anteriori assicurati che siano ai soliti click ed anche le viti del precarico (vedi tutto sul manuale di manutenzione). Altra cosa che ti consiglio di controllare è se ci sono i pesetti per il bilanciamento della ruota o se ti mancano solo da una parte della ruota anteriore. In sostanza ti basta provare andando ad escludere le possibili cause. ti consiglio di agire su una sola possibilità alla volta per arrivare a capire dove sia il problema.

La mia lo faceva in rilascio a basse v, con le borse montate, tu le hai?
Provz ad azzerare le sospensioni, parti da tutto aperto e risetti come da manuale, prova mettere tutto in sport.
L'unica cosa su cui farai fatica e' il precarico mono, le indicazioni del libretto non sono chiare e se non hai il regolatore powerparts con le ghiere si fa fatica.
Altra volta che mi succedeva in apertura tutto gas ad alte v (in autostrada) era la gomma ant deformata che mi e' stata sostituita.
Io mi trovavo benpne con le roadsmart2.


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Ho ordinato le scorpion trail 2 su consiglio di un amico... anche se penso siano poco sportive. Ho sempre usato Dunlop sportsmart2 gli ultimi anni con moto "allegre".Le scorpione trai 2 le avevo sul gs 800.... vediamo come vanno con questa... in fin dei conti le montano molte moto... non saprei che mettere altrimenti.. le RoadSmart 3 SP mi hanno detto che si mangiano troppo alla svelta.

Passi dalle SportSmart alle Trail ??? Paura !!!

Lamps

Perché pave? Ho visto che le montano in molti con SMT e mi sembra che si trovino tutti bene.... Voglio una gomma che duri un pelino di più e che vada bene anche per acqua e qualche strada bianca, a tutte le temperature.... Dici che faccio una cazzata? Il mio amico è un manico e non ha mai avuto problemi di perdita di aderenza.. Inoltre con il GS (ok senza un motore serio) mi trovavo bene. Ho avuto in mano il 1290s Adventure con queste gomme un mese e mezzo... mai avuto problemi... e ci ho dato mica male... vero, ha l'elettronica, ma non entrava spesso

@pave
adesso avevo su le continental... sport2

Br177 ha scritto:Voglio una gomma che duri un pelino di più e che vada bene anche per acqua e qualche strada bianca

No vabbè se hai queste esigenze allora ok... sono io che ho sempre guidato la SMT come una moto sportiva (mai fatto una strada bianca in vita mia) e quindi la gommavo di conseguenza

Lamps

Be, anche io la guido come una sportiva e ti dico che il mio amico con le scorpione trail 2 va come un missile ginocchio in terra senza problemi.... quindi penso sia una cosa anche mentale... Ovvio che con quelle non entro in pista... ma si va comunque un gran forte. In assoluto le gomme migliori per la SMT secondo voi?

Io andavo anche in pista e usavo le Dunlop SportSmart II con soddisfazione

Le Dunlop sono fantastiche, ma volevo una gomma più duratura e che vada bene con ogni temperatura... Provata sabato giusto per 150 km.
La moto ovviamente è meno rapida nello scendere rispetto a gomme più sportive, ma tanto la moto lo è già di suo! In compenso ottimo grip e tra gomme e kit trasmissione nuovo (il vecchio era ovalizzato) ho risolto. La moto adesso è perfetta, non si muove più, nemmeno minimamente. Stracontento!!! Non vedo l'ora di farci strada adesso

Br177 mi fà piacere che tu abbia risolto il problema dello sbacchettamento, ora per consigli sulle gomme usa il tasto cerca o apri un nuovo topic come già ti è stato detto. Grazie

Br177 ha scritto:Le Dunlop sono fantastiche, ma volevo una gomma più duratura e che vada bene con ogni temperatura...

Un buon compromesso durata-tenuta restando in casa Dunlop è, secondo me, la RoadSmart dalla "2" in avanti...

Mi devo ricredere sulle scorpion trail 2 appena montate. Ci ho fatto 1000km in svizzera a fuoco, mai perso aderenza, tengono da paura e la moto è piantatissima... e sono andato forte come in pista veramente, uno spettacolo. Sul bagnato poi incredibili, ti danno una sicurezza sconosciuta prima! Soddifatto tantissimo, la moto adesso è un orologio!

@Br177
Le cose sono due... o sei un pazzo totale oppure non sei andato come si può andare in pista...

Lamps