Problema elettrico accensione
Inviato: 9 set 2020, 11:21Buongiorno gente inizio da qua senza aprire un nuovo topic ( l'avevo detto in presentazione avrei avuto bisogno di qualche aiutino con il nuovo diavolo 
).
Sabato ritiro la moto nuova, oltre 270 km da casa. Vado su con mio madre in auto, passaggio _ ripartenza. La foto della moto la trovate nella presentazione - la adoro.
Siccome non volevo staccare mio padre e fargli fare tutta la strada "da solo" mi accodo con lui lungo l'autostrada che, oltre al caldo infernale, era un casino tra incidenti vari e traffico di sorta.
Sto fermo bei pezzi... quando ad una certa vedo la temperatura del motore ad una tacca dal limite.. decido parto schivo tutte le macchine per km e km e finalmente vedo una stazione di servizio.. mi ci tuffo con l'idea di mettermi all'ombra ed aspettare mio padre sperando che passando i minuti un poco si dilegui la coda. Allo spegnimento non faccio caso subito ma ci ripenso dopo: SPIA DELLA BATTERIA.
Bon: spengo, mi siedo. Arriva mio padre dopo 20 minuti circa, che si fa? ripartiamo: giro la chiave, schiaccio il pulsante accensione: NIENTE! ancora: niente! il display lavora come se stessi ogni volta girando la chiave spegnendola e riaccendendola, tipo si resetta il quadro ogni volta che pigio il tasto d'accensione. IL PANICO. Mi vede un tedesco che carinissimo mi passa i cavi e senza troppa fatica la moto riparte. Torno a casa con la paura di rifermarmi (dovevo pure far benzina a na certa... ) ma tutto è bene quel che finisce bene. Un pò di paranoie.. sarà la batteria ho pensato dopotutto mi aveva detto che nuova non era di certo ma non pensavo facesse subito sto scherzetto.
Invece, nel pomeriggio dopo un oretta buona preso comunque dalla foga e dalla voglia riparto ( cavetti nello zainetto, in spalla ).. ed invece: sempre ripartita al primo colpo. Senza problemi.
Allora lascio abbassare le paranoie, che fosse una moto che soffre il caldo perchè già ne fabbrica lei tanto lo sapevo.. ma non pensavo così tanto.
Leggendo sui gruppi facebook et simili, leggo del regolatore di tensione. Essendo la mia mod. 2010 dove effettivamente il regolatore è messo in una posizione Oltre Lo Sfigato..
che dite basterà fare questo change magari con uno maggiorato (?! leggo di Piaggio Beverly... boh) e spostarlo sul lato sx / dx oppure devo continuare la mia ricerca al delirio?
scusate il tema, sono in vena.
). Sabato ritiro la moto nuova, oltre 270 km da casa. Vado su con mio madre in auto, passaggio _ ripartenza. La foto della moto la trovate nella presentazione - la adoro.
Siccome non volevo staccare mio padre e fargli fare tutta la strada "da solo" mi accodo con lui lungo l'autostrada che, oltre al caldo infernale, era un casino tra incidenti vari e traffico di sorta.
Sto fermo bei pezzi... quando ad una certa vedo la temperatura del motore ad una tacca dal limite.. decido parto schivo tutte le macchine per km e km e finalmente vedo una stazione di servizio.. mi ci tuffo con l'idea di mettermi all'ombra ed aspettare mio padre sperando che passando i minuti un poco si dilegui la coda. Allo spegnimento non faccio caso subito ma ci ripenso dopo: SPIA DELLA BATTERIA.
Bon: spengo, mi siedo. Arriva mio padre dopo 20 minuti circa, che si fa? ripartiamo: giro la chiave, schiaccio il pulsante accensione: NIENTE! ancora: niente! il display lavora come se stessi ogni volta girando la chiave spegnendola e riaccendendola, tipo si resetta il quadro ogni volta che pigio il tasto d'accensione. IL PANICO. Mi vede un tedesco che carinissimo mi passa i cavi e senza troppa fatica la moto riparte. Torno a casa con la paura di rifermarmi (dovevo pure far benzina a na certa... ) ma tutto è bene quel che finisce bene. Un pò di paranoie.. sarà la batteria ho pensato dopotutto mi aveva detto che nuova non era di certo ma non pensavo facesse subito sto scherzetto.
Invece, nel pomeriggio dopo un oretta buona preso comunque dalla foga e dalla voglia riparto ( cavetti nello zainetto, in spalla ).. ed invece: sempre ripartita al primo colpo. Senza problemi.
Allora lascio abbassare le paranoie, che fosse una moto che soffre il caldo perchè già ne fabbrica lei tanto lo sapevo.. ma non pensavo così tanto.
Leggendo sui gruppi facebook et simili, leggo del regolatore di tensione. Essendo la mia mod. 2010 dove effettivamente il regolatore è messo in una posizione Oltre Lo Sfigato..
che dite basterà fare questo change magari con uno maggiorato (?! leggo di Piaggio Beverly... boh) e spostarlo sul lato sx / dx oppure devo continuare la mia ricerca al delirio?
scusate il tema, sono in vena.
