www.MyKTM.it

Ciao a tutti,
Ho comprato il kit per la mia 990 SMT 2012, mi arriva, controllo pare tutto ok.
Inizio a fare il lavoro di spurgo e simile, arriva il momento di cambiare i filtri e le guarnizioni...e fosse scopro, che il filtro a pettine con la rete metallica è più lungo e non sta dentro al vano!!!
Ma possibile?!?
Grazie

Inviato dal mio VOG-L29 utilizzando Tapatalk

Spostato nella sezione SMT visto che parliamo di quella.

Il codice del gruppo filtri olio della SMT MY2012 è 00050000065 se hai preso quello non può non montare, sicuro di averlo montato con la scritta "TOP" rivolta verso l'alto?

@rcostama76
Ciao, se vedi la foto allegata al post è quello che ho comprato ed è esattamente il codice che dici tu.
Se lo metti al rovescio nemmeno entra praticamente!

Mettendoli di fianco uno all'altro quello nuovo era nettamente più lungo di quello vecchio.

Ma il codice per la my2010 è diverso?

Inviato dal mio VOG-L29 utilizzando Tapatalk

Ragazzi mi accingo anche io a fare un bel cambio olio alla bimba, ma non ho capito una cosa...

Il manuale della my 2013 dice di cambiare soltanto il filtro in carta dentro il serbatoio olio e pulire gli altri.

Voi li cambiate tutti perché sono rovinati o ci sono altri motivi?

Conviene sempre cambiare anche quelli a rete?

Grazie

io li ho ordinati e cambiati per scrupolo appena l`ho presa usata. e gli altri li ho puliti e me li sono tenuti da parte, erano messi bene. ora puliro` quelli che ho su al prossimo cambio senza cambiarli di nuovo.

piu` che altro gia` che ci penso e se qualcuno lo sapesse, dove posso recuperare le rondelle di rame senza prendere il kit ktm completo? quelle sarebbe meglio evitare di riutilizzarle immagino

Sulla SMT ho sempre cambiato tutti i filtri ogni volta, principalmente per una questione di guarnizioni.

Le rondelle si rame credo siano reperibili da uno che commercializza ricambi per oleodinamica.