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Ciao a tutti raga, chiedo scusa se ho sbagliato sezione o se è stato già trattato qst argomento,
cmq ho avuto un occasione ed ho acquistato uno scarico x duke 125 del 2016 completo di raccordo terminale e catalizzatore, prima del montaggio ci sono precauzioni da prendere,o posso andare tranquillo?
non so carburazione , rimappare o altro grazie in anticipo

Se lasci in sede catalizzatore e sonda Lambda, non devi far altro che montar il terminale

grazie mille Bat21 si si monterei tutto cosi come esce, in quanto il ragazzo deve essere tranquillo in caso di fermo delle F.O., al max un filtro se è consigliate qualcosa

Se volete stare (tu & lui) tranquilli ...meglio installare un'Akrapovic dedicata, quindi una Power Parts KTM, senza rimuovere nemmeno il DBkiller

Si assolutamente la sua dotata di raccordo terminale catalizzatore e db

Ciao a tutti eccomi, mi hanno consegnato lo scarico che avevo postato, in pratica lo scarico è messo bene , arrivato tutto tranne il catalizzatore, che dice di averlo dimenticato in quanto lui lo aveva tolto.
La mia domanda è, posso montarlo sulla duke 125 2016 e girare tranquillamente " motoristicamente parlando" so quali sono le problematice relative alle f.o. , o devo portare la motina in ktm per qualche mappa strana? non so per carburazione o altro, c'è obbligo di filtro aperto o quelle centraline esterne......
grazie ancora e scusami

Ma ...ehm, scusami tu ...non ti avevo GIA' risposto poco sopra

Se monti SOLO il terminale, lasciando in loco il catalizzatore d'origine ...NON devi rimappare un fico secco

Diverso è se cambi collettore + terminale, eliminando catalizzatore ed (eventualmente) sonda lambda ...ok

Bat scusa, forse non comprendo o non mi so spiegare, ho lo scarico completo il ktm pp, che si attacca al collettore originale e la lamba rimane li dov'è. poi c'è il collettore ed il terminale akra, e manca il catalizzatore akra p-kat-040, posso montarlo e girare in quel modo o si creano danni o slalla carburazione.

Ahhh ...eh no ...se ciò che hai comprato è SENZA catalizzatore, oltre a dover rimappare per ingrassar il titolo benzina/aria a tutti i regimi (in quanto scarica di più e meglio), se trovi qualche agente delle F. d. O. pignolo e/o pratico di moto ...il mezzo non è più a norma e si rischia grosso

Ergo ...ci saranno migliaia di moto NON a norma , ma mi sento in dovere di avvisarti ...oltre a dover rimappare (minore dei problemi)

I ragazzi, poi, sono da sempre nella "tacca di mira" a seguito di controlli su strada ...

tecnicamente è questo, ma senzo il catalizzatore che si vede, in quanto lo sto aspettando ordinato, poi appena arriva devo portarla a fare la mappa, corretto?

Dàme trà Stefano

CON il catalizzatore, quindi impianto a norma, NON rimappi ...SENZA catalizzatore rimappi ...spero d'essermi "capito"

Oppure ...consigliati con la concessionaria ...di più non saprei dirti/fare

Yess, grazie mille