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Ciao a tutti ho acquistato un freeride 350 del 2012 e purtroppo ho riscontrato un problema che non riesco a risolvere. Ci ho fatto due uscite e a forza di accendere e spegnere in tutto più o meno 20 volte alla ventunesima accensione la moto stenta e non parte più. Col tester ho misurato la batteria (nuova) da spenta in moto e su di giri.
Da spenta mi da 12.70 in moto scende a 12.50/12.60 poi con più giri va su un po’ pinano ma arriva a circa 13.10/13.20. Poi la spengo e sta a 12.60 riprovo e su di giri scende a 11.90/12.00. Sembra che a volte carica e a volte no ma quando carica i volt vanno su piano secondo me , ho testato anche lo statore e sembra ok sul morsetto con i tre fili che collega al regolatore le varie combinazioni danno 0,7 ohm in moto 20 volt da minimo e 50 55 su tutte su di giri, a massa sul telaio su ogni filo il tester suona e segna 1. Vi prego aiutatemi!!

Intanto comincia con il presentarti, come si conviene indicando nome/provenienza, completando il 3D che hai aperto nella sezione errata ed ho spostato qui in “Presentazioni”.

Grazie

Ho risposto ora scusami

La batteria, che scrivi essere nuova, qual è? Una litio, una tradizionale?
Il problema oggettivo è che manca di spunto per avviare il motore?

Io scommetterei 5€ sul regolatore di tensione.

La batteria è tradizionale, lo spunto c’è fino a che la batteria a forza di accendere si scarica a quel punto gira sempre più piano e non parte più. Ho pensato anche io il regolatore ma non vorrei cambiarlo poi magari non va e si cambia pure lo statore e se manco quello fosse

Ma …scusami …la batteria è normale ti faccia un tot di avviamenti in successione e poi si scarichi …devi darle il tempo di ricaricarsi completamente per tornar a piena efficienza, o non staremmo parlando di un accumulatore

Il problema viene fuori quando sto girando dopo 2 ore di giro non va più

@Bat21 - Forse ho interpretato male il tuo post ma... senza corrente da una "fonte" esterna (leggasi alternatore - raddrizzatore - regolatore di tensione, ovviamente con motore in moto), la batteria è destinata inesorabilmente a scaricarsi. Da sola magicamente non si ricarica, neanche se la lasci riposare un po' tra un tentativo e l'altro; ogni avviamento va a scaricarla sempre più.

E se il problema succede dopo un po' che si usa, alzo la posta e punto addirittura 6€ sul regolatore di tensione.

le lampadine del faro anteriore sono buone!?

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La posizione su quella abbagliante non funziona

@ilbrazzo

Non hai interpretato male Federico, era un'ovvietà sulla base di ciò che il latore 3D aveva scritto inizialmente, cioè ...entrambi stiamo dicendo la stessa cosa

Lucamari ha scritto:Ci ho fatto due uscite e a forza di accendere e spegnere in tutto più o meno 20 volte alla ventunesima accensione la moto stenta e non parte più.

Ergo ...GIA' dopo 5/6 avvii > con la miseranda batteria (di figura quasi) che potrà avere una Freeride 350 > trovo normale che l'accumulatore esaurisca la carica, qualora non gli venga dato il "giusto tempo" di ricaricarsi per tramite dello statore (che produce corrente) e regolatore (che ne normalizza il voltaggio).

Come abbiamo poi scritto 1.000mila volte ...si verifica in primis la capacità di mantenimento carica della batteria > poi si passa al regolatore di tensione per veder quale voltaggio invii alla batteria/utilizzatori > indi lo statore ...fatti salvi cali di tensione dovuti ad assorbimenti/cavi spellati che possano scaricare (in zona cannotto sterzo)/ecc.

Proverò a cambia il regolatore di tensione

@Bat21 - E invece no, Bat, avevo proprio interpretato male quello che avevi scritto.

Quando scrivevi devi darle tempo di ricaricarsi completamente lo avevo interpretato come aspettare qualche minuto tra un tentativo di avviamento e un altro per dare la possibilità alla batteria di "recuperare" la carica (il che in piccolissima parte è vero).
Non l'avevo letta come "per ricaricarsi del tutto è necessario motore in moto e uso del mezzo (perchè facendo girare il motore al minimo la batteria non si ricarica)".

Ah ok Fede …ci siamo comunque chiariti ed è bello, quanto costruttivo, che ciò avvenga sempre (indipendentemente dall'importanza dell'argomento)

Ti ringrazio per la precisazione, Max

Ragazzi sono sempre io, il regolatore di tensione l’ho cambiato ma purtroppo ancora non sono riuscito a provarlo perché ho lavato la moto con il tubo dell’acqua domenica è ancora oggi non va, il motore gira ma non parte ho provato a smontare tutti i spinotti soffiato con aria e spruzzato il prodotto per i contatti ma niente ho cambiato la candela ma a massa non fa la scintilla quando gira, non so come risolvere!!

@Lucamari

Trattandosi sempre dell’iniziale problematica, unisco al topic che avevi GIÀ’ creato.

Hai poi postato due volte lo stesso 3D; il duplicato te l’ho chiuso …poni un attimo di attenzione, grazie.

Scusate se mi puoi dire qualcosa a riguardo !

il positivo alla bobina c'è!?

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Blocchetto accensione > segui il cavo dell'ON-OFF motore > verifica di non aver un cavo spellato o qlc ossidazione > poi passa a verificar se arrivi corrente alla bobina (Kokusan 96) e poi, conseguentemente, alla pipetta ...altrimenti ...non ti resta che lo statore e relativo pick-up