Cambio Quickshifter

[Caluz78]

Vi aggiorno dopo il tagliando dei 1000 Km: tutto ooooook!! Sembra funzionare tutto come dovrebbe, ma ora purtroppo per una decina di giorni sarà ferma, spero di riprenderla tutta bella funzionante!!

OT1: tagliando dei 1000 185€, prezzo ok? A me sembra onesto!
OT2: moto sostitutiva mi han dato una 890 SMT.... Ma che mezzaccio è??? Mi sono innamorato!!

Grazie a tutti per i consigli e le rassicurazioni!

Luca.

[Caluz78]

Avrei un'ultima domanda, se qualcuno gentilmente può rispondermi: come avete settato l'indicatore di cambiata (shift light), lampeggiante e fisso? a me non si accende quasi mai, forse 8000 è troppo alto?

[Herr Doktor]

Non so neppure cosa sia...mai visto ne sentito

[Bat21]

@Herr Doktor

Si tratta di un settaggio del limite massimo di giri raggiungibile, la cui modifica/adattamento è operabile da cruscotto.

E' presente anche sulla Duke 690 e, se ben ricordo, in fase di rodaggio (primi 500 o 1.000 km.) era settato di default a 6.000 giri, dopodichè si è sboccatoto da solo ...io l'ho reimpostato 500 RPM più in basso (sia lampeggiante che fisso).

https://www.myktm.it/viewtopic.php?f=101&t=33140

[Herr Doktor]

Ci guarderò

[Bat21]

Ce l'avrai anche sulla Duke 390

[radry64]

@Caluz78 6500 e 8000 rpm

[Herr Doktor]

No su 390. Si su 790

[Caluz78]

@Caluz78 6500 e 8000 rpm

Grazie!! Vedendo su Youtube a molti si accendeva e non capivo se ero io scarso e quindi cambiavo troppo presto...
Arrivo da una vitpilen 401 (motore duke 390) e quindi non sono ancora abituato a queste velocità aahahha
Proverò anch'io a metterlo 6.5 e 8

grazie