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Grazie mille Giax. Le proverò, d'altronde con le Michelin mi sono sempre trovato bene su altre moto (pilot power 2 ct).
Vediamo sul 790 che succede.
In realtà per quanto ne so, attualmente M7RR e Diablo Rosso, sono tecnicamente identiche per questo preferisco provare le Michelin

io con michelin non mi sono mai trovato d anteriore... il posteriore confermo essere una buona gomma ma con il vizio di scalinare sulla mescola più morbida

Tanto per parlare: ieri ho fatto un bel giro sull'appennno toscano e ho provato il 790 di un amico. Ha su le Mitas TUORING Force e ho avuto un'ottima impressione. Lui ci ha fatto 1000 km e l'usura è molto uniforme. Sono bimescola al posteriore prezzo 125 + SS. Non è la mia moto e quindi faccio fatica a dare considerazioni sulla carcassa ma le gomme sono per me identiche alle Sport Force che monto. L'anteriore è sicuramente un riferimento. Ovviamente il solo bagnato che ho trovato era il mio sudore quindi non so dire se Mitas è migliorata sull'umido/bagnato. Io sono stato uno di quelli che diceva ..... slovene ....sotto marca continental ..... prezzo stracciato, ma sono felice di essermi ricreduto.
Ci sono Vostre esperienze con le Touring?

Ciao, monto le sport Force + da parecchio tempo. Sia sulla Tuono che sul 790 (primo treno) e di cui confermo la bontà. Le touring le stanno provando altri compagni di merende e per il momento ne sono soddisfatti. Per il prossimo cambio, che sarà tra fine inverno ed inizio primavera le monterò anche io. Per le rese chilometriche ci può accontentare di medie intorno ai 3500km visto anche il prezzo.

antonio790 ha scritto:Ora proverò le Michelin RS e vorrei sapere da qualcuno che le ha già provate come si è trovato.

Ottime, io le monto sel SD1290 e mi trovo benissimo. Prendi la RS+ per il posteriore e vedrai che non te ne pentirai.

Inviato dai peggiori bar di Caracas

io con le maxxis mi sono trovato da zio, forse una leggera tendenza a raddrizzare in frenata. ora dunlop sportmax2 max, boh il posteriore sembra non si scaldi mai. TC sempre ad intervenire e sensazione di poco appoggio in percorrenza,non mi fido per niente, pressioni come da libretto. ho fatto 2000km di dolomiti e le spalle della gomma non hanno fatto (al contrario delle maxxis) quelle screpolature da "caldo" che ci si aspetta da una gomma sportiva.

Io quando ho finito le originali, che rotolavano, ne ho comprate di altre, tonde e nere. Rotolano anche queste, specie se le gonfi.

@Alessá mi pare un tipo di sarcasmo scarsamente proficuo.

La mia era una battuta, che faccio per 2 motivi. Il 1° é che io non sono esattamente un fine collaudatore, per cui con la moto in ordine di meccanica e la pressione corretta faccio fatica a distinguere due gomme. Mi concentro più su dove mettere quella davanti.
Il 2° é che secondo me troppo spesso ci si auto-convince di certe sensazioni che poi nulla hanno a che vedere con la performance reale di un veicolo. Tante volte si parla di questa o quell'altra gomma con uno, che magari arriva al bar con la gomma dietro tutta pelata sulla spalla, poi lo vedi guidare e capisci che in giro fa solo cazzate. Un po' come quelli che ti dicono che la forcella affonda o la moto sbacchetta e poi li vedi guidare la moto come fosse il kymco che uso per andare al mercato. Io sono dell'idea che il 99% degli utenti me compreso non sfrutti abbastanza il potenziale di una gomma per capirne le reali differenze. Senti dire "questa gomme qua raddrizzano quando freni, queste cadono dentro la curva, queste fanno così, cosà..." poi parti e su 3 curve 4 le fanno con la traiettoria sbagliata.
Anche sulle maxxis di primo equipaggiamento ne ho sentite di tutti i colori ma poi alla fine ci ho fatto 4 turni in pista e mi ci sono divertito. Dopo erano da buttare ma avevano su quasi 4000 Km. Ma d'altra parte in KTM non saranno cosí mona da darti una moto pubblicizzata con uno che fa una penna in uscita con delle gomme che vai per terra, no?
In sostanza se uno vuole spingere prende gomme sportive, se vuole fare km prende gomme turistiche, ma tra le varie marche per me non c'é né la gomma miracolosa, né quella farlocca e le Mitas sport force + ne sono l'esempio.
Insomma con questo voglio solo dire: gas e divertirsi, senza troppe seghe, tutto lì

Non sono del Tuo avviso, ma apprezzo molto che Tu abbia argomentato un pensiero e lo rispetto.

Alessà,
con altre gomme su altre moto la pensavo più o meno anch'io come te, ma devo ammettere che queste Maxxis sul questa moto ho fatto fatica a capirle e non mi hanno mai dato fiducia.
La prossima stagione le cambio sicuramente con qualcosa di diverso (sempre nere e rotonde, ma diverse).

Ragazzi, vengo da anni con Dunlop sportsmart. Dalla prima versione alla II e sono sempre stato più che soddisfatto. Ho appena finito il primo treno sulla 790. 7500 km di puro godere, fantastiche, su asciutto o bagnato, mai una mossa falsa. Chiuse al primo giro in collina e così sino alla fine. In questo momento mi stanno montando le MK3, evoluzione delle II. Non ho mai badato al costo. La nostra vita è appoggiata a quei pochi millimetri quadrati della gomma. Non voglio speculare su quelli. Risparmio su cose meno importanti.
Ciao a tutti

Ciao!
Ma solo io ho fatto 4700km con il posteriore Maxxis e nemmeno 4500 sempre con il posteriore ContiRoadAttack 2?
Ora ho montato Metzeler Roadtec 01, spero vadano meglio (anteriore è così dopo 5.400km ContiRoadAttack 2)

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Non penso che le 01 siano gomme adatte al 790 io le ho avute sul 1290 sas ottime gomme col fresco d estate con asfalto caldo scivolano un poco
Sono molto intagliate e quindi non sono molto precise

Io cerco un equilibrio tra "prestazioni" e durata, tanto per come viaggio io per ora non le sfrutterei a dovere, meglio una gomma che duri di più e soprattutto che si adatti meglio ad ogni tipo di fondo e temperatura, da quel che mi dice il gommista la grande differenza tra gomma turistica e gomma più sportiva (sempre stradale) oltre al disegno diverso del battistrada, risiede nel range di funzionamento della gomma, quella turistica ha una forbice più ampia ed è meno "estrema" della sportiva... l'unica cosa che non capisco è come mai io pur non tirando come un dannato non riesca a fare nemmeno 5.000km... quando gente con cui esco, su moto più pesante con stessa gomma ci fa anche 8.000km... boh!

• KTM 790 Duke •

flefflo ha scritto:l'unica cosa che non capisco è come mai io pur non tirando come un dannato non riesca a fare nemmeno 5.000km... quando gente con cui esco, su moto più pesante con stessa gomma ci fa anche 8.000km... boh!

• KTM 790 Duke •

potrebbe incidere la differenza di coppia(?), l'assetto delle sospensioni e perfino lo stile di guida, nonostante tu dica di non "tirare".

Ad ogni modo c'è qualcuno che abbia ponderato l'idea di calzar su un treno di Pirelli Angel GT 2 sul 790? Si o no vorrei sapere il parere di chi le ha quantomeno provate e se ritiene che siano una gomma che meriti più delle gomme più "pistaiole" delle quali per ora mi interessa relativamente una ceppa di M...

Ciao a tutti,

Ho appena cambiato le gomme, dopo 8500 km ho tolto le Maxxis di serie per delle Pirelli Rosso Corsa 2.

Con il montaggio le ho pagate 300€, secondo voi è un prezzo onesto?

@FrankRapace

Unito a topic preesistente

@FrankRapace
Ti direi di sì, stessa gomma su 690 le ho pagate 280€ montate (posteriore ovviamente da 160/60)
PS ottima scelta gomme della madonn*

Ho la moto da due settimane e sono ampiamente in rodaggio: queste gomme non mi danno sicurezza, in piu sono rigide. Vedremo col tempo