Info Olio Motore per 990SMT

[rsf61]

ciao a tutti
chiedo preventivamente scusa se l' argomento è già stato trattato.

Che olio bisogna usare per i rabbocchi delle nostre amate divoratrici di lubrificante?

il concessionario lo scorso anno mi ha dato il Motorex Cross Power 4T 10W/50

sul manuale della moto c'è riportato il Motorex Power Synt 4T 10W/50

Differenze? sono mischiabili? quale è meglio per la SMT?

Grazie mille
Fausto

[pave]

Stessa marca stessa gradazione secondo me li puoi mescolare senza problemi, sono più che altro differenze di marketing. Al prossimo cambio fatti mettere il Bardhal XTC-C60 che è ottimo e costa molto meno (consigliato dal concessionario di RE).

Lamps

[blackballs]

Quoto pave,xts c60 meglio ancora

[balocco]

Mi associo: Ora rabbocchi con Motorex e al prossimo cambio vai di Bardhal. E se te lo compri e cambi per i fatti tuoi spendi ancora meno

[8nuvola6]

Quoto anche io.
Nuovo Xts davvero ottimo. E ne mangia pure poco!

[blackballs]

Tra l altro se ti capita di comprarlo prendi il 10w60

[8nuvola6]

E prendilo online.
Sito rialb. 4 litri + filtro + spedizione a meno di 50 euro.

[rsf61]

Grazie a tutti, ragazzi

Fausto

[Aletasso]

Mi hanno proposto, perché già testato dalla ktm, il motul 7100 10 w 50. Sarà un buon olio?

[sorre87]

Si penso di si..

[rsf61]

Mi hanno proposto, perché già testato dalla ktm, il motul 7100 10 w 50. Sarà un buon olio?

io lo usavo sul VFR ed era ottimo...

[Aletasso]

Mi hanno proposto, perché già testato dalla ktm, il motul 7100 10 w 50. Sarà un buon olio?

io lo usavo sul VFR ed era ottimo...

l'ho trovato a 10.00 euro al litro, contro i 20 e passi del motorex.....

[Def_84]

Ragazzi riesumo questa discussione.

Vorrei fare un bel tagliando in casa alla SMT appena arrivata e sto cercando di capire quale olio mettere.

Essendomi sempre trovato bene con Bardahl sia sul VFR che sul 950SM, pensavo di restare su questa marca.

Vedo però che ora fanno 2 modelli 100% sintetici: XTC ed XT4-S.
Bardahl posiziona in gamma più alta l'XT4-S perché l'XTC non contiente PAO ed Esteri.

Quale mettereste su una moto con 40k km senza sapere cosa è stato utilizzato prima?!

Da quanto ho capito queste basi del XT4-s puliscono di più...non vorrei mai che andassero a staccare qualche vecchia "morchia" creatasi nel tempo...o sono solo pippe mentali?

Voi li avete provati?

Grazie

P.S. ..ne servono 4 litri, giusto?!

[Bat21]

XT4-S SAE 10W/60 …confermo i 4 litri (3.60 se ben ricordo) + cambio filtro olio in carta e pulizia di quelli a rete.

[Karlo1200S]

A me hanno consigliato l'XTC 10W50... Va bene lo stesso?

[topo78]

Sul manuale danno il 10w50. Io uso mettere quello. Però sono della scuola del motul

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[rcostama76]

Ne avevano parlato in dettaglio in questa discussione e se fai una ricerca con "Olio Motore" e scorri un po' i risultati ne escono parecchi di post interessanti.

Detto ciò per composizione chimica tra i due Bardahl mi orienterei sul XT4-S che è più simile al Motorex PowerSynt (entrambi PAO+Esteri), come gradazione 10W50 come da specifica KTM o 10W60 come molti usano.

[AleT]

Io farei una pulizia del motore che male non gli fa...poi togli via tutto e metti quello nuovo.
Recentemente ho usato il pulitore motore Ipone..buon prodotto. Lo butti dentro con l'olio vecchio, fai girare al minimo per 15 min, scoli e cambi filtri e olio. Voilà.

[Def_84]

Non conoscendo lo storico della moto (ultimo tagliando oltre 2 anni fa) credo che farò in questo modo:

- Flush motore con Motul Engine Clean (trovato al momento in offerta a 7€ in Amazzonia se a qualcuno interessa)
- Cambio filtro in carta e lavaggio dei 2 a rete e ci butto dentro il 10w50 full synth più economico che trovo (penso Motul 7100)
- In primavera cambio olio anticipato per eliminare ogni traccia di residui del pulitore che potrebbero influire sulla viscosità dell'olio e dentro kit filtri KTM (tutti e 3) + Bardahl XT4-S 10w50

[pave]

Nei miei 4 anni di SMT sempre messo Bardhal XTC con gradazione come da libretto, per me ottima soluzione.

Lamps