Il settaggio programmato delle semiattive dovrebbe funzionare così: in Comfort e Street si attiva un effetto antidive che sostiene maggiormente la forcella in staccata evitando eccessivo affondamento. In config Sport consente alla forcella di affondare maggiormente per ridurre avancorsa e chiudere meglio la curva nella guida sportiva.
KTM 1290 ADV-S Orange e Mondial 125 Monoalbero comp
Questo non lo so, di sicuro l'antidive si basa sul beccheggio per determinare se indurire forca o mono. Potrebbe anche considerare il rollio ma, ripeto, non lo so.