Aggiornamento!
La spesa per cambiare tutto con parti originali è decisamente alto, si parla (con anche controllo della pompa al manubrio) di 300EU
Procedo dunque con il cambio dell'o-ring dell'attuatore soltanto, con calma mi ordinerò un kit completo aftermarket e poi al prossimo tagliando butto nel cesso l'attuatore originale (del quale oramai non ho fiducia!) per quello after appunto (99 su 100 prendo OBERON)